城市之間的競爭，其實是一種虹吸式的競爭。
魔都，建康等大型城市群直接把周邊資源吸干抹凈那是再正常不過的事情。
高懷鈞突然抬起頭，“其實高瓴定子在碼鞍山，也不是不可能！”
“不過，如果碼鞍山答應一個條件，那么高瓴也不是不可能考慮。。。”
馬志勇不由得面露驚喜，望著高懷鈞，“高總您請說，不要說一個條件，就算是千個萬個條件，我們都是愿意的。”
“我的想法是，當然只是做一個小小的參考。”
“那就是在碼鞍山港，這個地方，現在每年的吞吐量就是在一萬噸左右，主要的卸貨產品，也就是鋼鐵制品！”
“我想若是在這個港口旁邊給一塊地給我們做汽車制造工廠，并且可以單獨修建并制造一條鐵路聯通到港口，以及碼鞍山專門幫我們修建一個停貨場，我們是會認認真真考慮碼鞍山的。”高懷鈞在一旁悠悠說道。
聽到高懷鈞說的內容，在一旁的馬志勇和路正聲不由得有些驚呆。
港口旁邊給一塊地，這個簡單！
碼鞍山這個地方是個江南式的城市，長江另外一邊根本不發達。
跨江發展嚴重拖累碼鞍山，碼鞍山一直以來都是一個江南城市，和縣和含山的加入讓馬鞍山無暇顧及江南，本身小而精的財政體系無法帶動兩個經濟欠發達地區的發展，結果江北江南這幾年發展都很一般。
就算是江南地區，可利用空地那也是成片成片的。
不過，單獨幫忙修建一條小型鐵路聯通到港口以及專門修建一個停貨場。。。
這個就有點過分了！
鐵路這個東西，就算是簡單的十來公里，建設普通的單線貨運鐵路每公里造價在4000-8000萬元華元之間，沒有幾個億的修建費用，根本就不可能。
這還不算電氣化相關的基礎設施。
而另外一邊，運載鋼鐵的船舶，以及運輸汽車的船舶，所使用的停貨場完全不一樣。
因為這玩意兒產品體積大，船舶方式不接受內貿集裝箱的集港業務。
所以要進行專業的汽車運載，如果是魔都大小洋山這種專業的港口那沒話可說。
而碼鞍山港是個小港口，準確的說，是一個為鋼鐵運輸建設起來的港口。
現在要運輸汽車，自然需要重新對碼鞍山港口重新改造，又是一大筆錢。
這一來一去，單單高懷鈞提出的項目加起來，保守估計接近十個億。
這還算不上高瓴投資建設一家新的汽車工廠，必然需要引入銀團，引入銀團的建設，政府方肯定是需要進行相關擔保的。
除開風險不說，這林林總總的費用，自己都覺得很艱難了！
操！
剛來的時候滿懷一腔熱血，覺得搞高科技產業吸引人。
但是現在看到了白富美本人了，哪里想到維持這玩意兒那么貴!
高科技產業，可真不是想打造就可以打造的。
高懷鈞笑盈盈地看著本來滿臉期待，然后臉色慢慢變僵，最后變得凝重的馬志勇的臉。
碼鞍山產業配套落后，在他看來真不是問題。
現在的高瓴，已經擁有了面向全球市場的實力，壓根就不需要當地地方的保護性訂單的扶持，比如警車訂單，出租車訂單等等，只需要單獨談大額補貼和優惠力度就可以了。
碼鞍山這種城市，可不是蘿卜多得數不清的魔都。
高懷鈞自然知道，要讓一個城市全心全意服務好高瓴。