現在高瓴在國內市場逐漸進入大逃殺階段，利潤在迅速下殺，如果能實現大規模出口，十萬出頭的宋賣到國外也得2萬美麗元，加上加價賣到3萬多元接近4萬美麗元，元這種小型suv在德意志如果售價5萬歐元左右，這樣會直接打爆歐洲市場，指日可待了！
當然，現在還是依靠當地渠道商的階段。
渠道商有人脈，有能力搞定當地的政府，避開該死的關稅。
所以現在他們拿了超過高瓴的利潤收入，高懷鈞是一點都不羨慕的。
等到高瓴的量在逐漸的釋放，高瓴的議價能力，自然是會越來越高，到時候甚至可以把當地的價格直接下壓，放量的速度還會更快！
因此，高瓴步子走大一點，一步到位買幾艘船，也不是不行！
自己有船，那真的是立于不敗之地。
“現在6500車位滾裝船一年期期租費用過去曾長期在2萬美元/天（約14.36萬元/天）上下，但自2015年之后運費開始飛速攀升，當前6500車位滾裝船一年期期租費用已達到4.35萬美元/天（約31.23萬元/天）的歷史高位，整整翻了兩倍！”
“我現在都不知道未來6500車位滾裝船的租賃費用還會不會持續地往上增長。”
在一旁的王鳳英腦子轉得快，直接附和著說道。
現在高瓴能夠買船，那是大大的利好。
不僅僅是縮短交付時間，而且還可以輕易地壓縮成本。
并且還可以向渠道商展示自己的財大氣粗，在擴充網點的時候，會得到更大的便利性。
這完全是一舉多得的好事！
唯一擔心的就是高瓴的業務量會不會持續擴充。
如果海外的銷量直接停滯，那這訂船的損失，可就大了！
“一艘船大概要多少錢？”高懷鈞沒有理會王鳳英的馬屁，直接問道。
“一艘滾裝船，大概是在一億美麗元左右的價格。”王鳳英似乎對于這種信息十分熟稔，在沉吟了片刻之后，直接回答道。
高懷鈞點了點頭，7個億華元的價格，看起來很高。
但是想著6500車位滾裝船一年期期租費用長期在4萬美麗元/天的價位。
一年365天，按照330天來計算，一年單單租金，就需要1300美麗元的水平！
而且這還不考慮到現在由于華國汽車出口量的快速增加，導致的運費的快速增加。
這其實是可以預見的。
高瓴和其他的本土汽車品牌，現在都是在新能源汽車上發力，汽車出口量在快速飆升！
運費沖到8美麗元/天的價位，是完全有可能的。
而實際上，高懷鈞的前世，華國汽車出口實現銷量的巨大突破，汽車出口量從2020年的108.20萬輛飆升到2023年的491萬輛，3年暴增近4倍。
這也導致了6500車位滾裝船一年期期租費用已達到12.35萬美麗元/天（約88.67萬元/天）的歷史高位，整整翻了5倍！
也就是說，買船這件事情，現在雖然不太劃算，但是可預見的未來，這筆賬真的可以算得清楚。
這也是高懷鈞下決心要搞自己的船隊的核心原因。
造船的時間，那可是要很長的！
現在不搞，以后搞，那要浪費多少錢！