這，顯然是被人有目標的，針對性的盜竊導致的結果。
而盜竊者，就是現在海面上忙活的這些人。
潛水員帶著炸藥下潛到海底，將炸藥安放到船體，前幾次炸開的縫隙中。
安放好了炸藥，潛水員們再次上浮，回到船上之后，船上早就準備好的人，按下炸藥的開關。
安放在船體縫隙中的炸藥轟然爆炸，威爾士親王號的船體上，本來就破開的巨大口子，再次被撕裂，無數塊大大小小的鋼板，被從船體上撕裂下來。
潛水員們在海面上等待，估算著爆炸的沖擊波基本消散之后，就再次沉入海底，將因為爆炸和船體分離出來的鋼板，綁在吊車鋼纜的鉤子上。
綁好之后，潛水員跟船上的人發送信號。
于是船上的吊車絞盤啟動，鋼纜將炸下來的鋼板，慢慢的拖出了海邊。
船艙的搬用工人早就準備好了，馬上用專門的工具，將這些鋼板拖進船艙。
潛水員和船上的工人，配合工作，不斷的重復這樣的過程，用炸藥，從軍艦上得到鋼板，然后用鋼纜拖出水面，搬入船艙。
二戰沉船的盜竊者，他們的首要目標，首先是船上的貴重金屬部件，比如銅纜和螺旋槳。
螺旋槳作為含有的磷青銅廢金屬，每噸價值超過萬，而一艘船的螺旋槳重達15噸，數量同樣不少的銅纜，更是可賣到萬一噸。
除此這些數量有限的特殊金屬材料，二戰的沉船上，就算是普通的鋼板，也是不可多得的好東西，在某些特殊市場上，有不小的需求量。
因為從1945年開始，一直到六七十年代，規模空前的核武器試驗，使得整個地球的本底背景輻射迅速上升。
七十年代之后的地球的大氣，總體的輻射量，比之1945年以前，高了好幾個數量級。
由于這樣的原因，二戰以后生產的鋼鐵，都會受到大氣中放射性同位素的污染。
普通鋼鐵的輻射量，對于普通行業而言，根本沒有什么影響。
但是對于輻射敏感的特殊行業，卻非常的重要。
比如用來檢測核輻射的蓋格計算器，如核醫學，比如核電站的一些特殊儀器，比如與輻射有關的實驗室，都需要低背景輻射的鋼材。
而二戰的戰艦上的鋼板，都是在第一顆原子彈爆炸之前，在大規模的核試驗之前被生產出來。
因此這些鋼板并未受到放射性同位素的污染，是世界上少數低本底輻射金屬來源之一。
其實不只是沉船，只要是二戰前建造，活到戰后正常退役的軍艦，拆解之后的鋼材，也會有很大一部分，會提供給各種實驗室和核設施。
美國的南達科他級2號艦，印第安納號，在退役之后，就提供了210噸的鋼材，用來做實驗室的輻射屏蔽層。
而現在在海面上忙活的這些人，從海底打撈出來的鋼材，也是同樣的用途。
不然的話，在海底呆了70年，就被各種海洋生物盤踞，腐蝕的不成樣子的沉船上的廢鐵，如果只是作為普通鋼材打撈出來的話，根本不夠打撈成本的。
而作為這樣的特殊鋼材，通過特殊渠道銷售出去，完全拆解一艘巡洋艦能夠獲得的收入，超過八百萬元以上。
盡管幾乎所有的沉船，上面都曾經死過數百上千的人，這幾乎是在做死人的生意，與盜墓無異。
但是財帛動人心，只要有利可圖，就會有人去做。
已經有不少二戰沉船，被這些人用螞蟻搬家的方式拆解，流入了低背景鋼材市場上。</p>