他設計的一款“維珍大西洋環球飛行者”號的飛機，創造了單人飛行世界紀錄。
維珍大西洋環球飛行者號不加油連續飛行了76個時，航程42469.5公里，差不多繞了半個地球。
不過，這架飛機設計上十分極端，采用全纖維機身，只有一臺發動機，空間也只能坐一個人，拼的就是省油，所以并沒有實際的商業價值。
他倒是聽灣流公司正在試飛最新型號的灣流4商務客機，也就是后來改名的灣流g300公務機，也不知道什么時候能定型量產。
他現在的灣流3航程只有6700公里，他記得灣流4的基礎型號航程只多出1000多公里，他對此不是很滿意。
他需要的是一架能夠從阿美莉卡橫跨太平洋，直飛蘇比島的超長程商務客機，可惜現在并沒有。
現在能滿足他要求的飛機只有兩種，一種是大型客機，一種是戰略轟炸機，可這兩種都不是他想要的。
型商務客機的航程增長，完全依賴于新型發動機的更新換代，他只能等待各大飛機廠商的技術進步。
半天后，伊萬來了，孫志偉上了灣流3，讓他們載著自己去港島。
他空間里得自神廟的寶藏需要一個變現的渠道，但無論是回國還是去阿美莉卡都不是好辦法。
國內不允許這種寶藏的公開交易，阿美莉卡的irs聞訊后會撲上來狠咬一口。
但在港島這邊卻有好辦法，那就是委托給一家國際拍賣行舉行藝術品拍賣。
這雖然會讓拍賣行得到一筆傭金，但也省了孫志偉的很多事情。更重要的是，拍賣行為了拍賣的順利進行，會解決寶藏的來歷問題。
哪怕這個寶藏是客戶偷來的搶來的，拍賣行也會有辦法讓它們變得合法合規。
幾個時后，灣流3在港島啟德機場降。
出了機場后，他就直奔維多利亞港，并在港口的貨運區租下了一個大倉庫。
隨后，他才住進了尖沙咀的半島酒店，然后電話聯系了佳士得公司。
佳士得是一家百年老牌拍賣行，他們在世界各地有很多分部，消息也十分靈通。
這次他使用的是阿美莉卡詹姆斯的身份，作為阿美莉卡有數的大富豪，相信他們能查到他的身份。
佳士得的收費標準是因人而異的，為了生意能做的長久，大部分時候，名人和大富豪在他們這里買賣藝術品是有折扣的。
但如果是普通人，那他們的手續費可不便宜。
通常這個費用有兩部分，一部分是固定費用，包括拍品的鑒定費，保管費和保險費，一般在10%左右。
另一部分是拍賣的手續費，而且是雙向收取。
一般他們會從賣家收益中收取成交價的10-30%，又從買家手中收取成交價的10-20%。
兩邊一合計，差不多成交價的一半左右會被他們拿走。</p>