五月一日，國際勞動節，在沒有小長假的九十年代，是種花家老一輩牛馬們難得的休息日。
不過李野卻是休息不了，上午十點的時候，他乘坐的飛機剛剛在京城機場降落。
按照原先的計劃，他應該繼續在蘇鵝那邊待一陣子的，畢竟蘇鵝太大了，不止是大鵝和烏克藍境內有大把好東西等著拋售，東歐那邊的幾個加盟共和國內，也有很多的好機會。
但是家里的突然召喚，卻讓李野不得不火速趕了回來，而且落地之后都不能過五一節，而是被陸知章接上了車，直接往輕汽公司駛去加班。
李野上車之后，就沉聲問陸知章：“老陸，電話里給我說的不夠清楚，現在到底是什么情況？
我在莫斯科頂著零下三十度的嚴寒，好不容易搶下了一整套重卡生產線，怎么到家才幾個月，就要被瓜分干凈了？是誰那么大本事來摘我的桃子呢？”
“.”
陸知章看著李野那陰沉沉的臉，知道自己這位一向“出手闊綽”的搭檔，是真的生氣了。
“事情是這樣的，我們在四月初的時候，總算理順了卡瑪斯的生產技術流程，然后向上面做了匯報，準備開始投產前的具體準備工作，
但是上個星期的時候，上面突然改了主意，認為西南重卡更適合卡瑪斯這個項目.”
“當然部里也不是全都支持西南重卡，因為這些年他們的表現.挺一般的，
所以現在部里有兩種意見，一種是由西南重汽獨家生產，我們專心生產輕卡和輕客，
另一種意見是跟重汽一樣，各自生產，但是技術共享.”
陸知章無奈的開始給李野解釋。
其實這種事攤在誰的身上都會生氣，陸知章自己也生氣。
春節剛過的時候，大鵝卡瑪斯汽車廠的一整套資料、模具和生產設備就到了一分廠，由趙教授帶著吳炎和一幫徒弟，開始了分析研究。
研究幾天之后，趙教授等人發現這些資料中有很多缺漏陷阱，再然后，一群卡瑪斯的技術人員就被李野打包送了過來。
馬兆先、陸知章和吳炎等人都興奮極了，
因為就李野這幾乎是“搬家”一般的手筆，不可謂不干脆，不可謂不豪橫，再加上李野一向積極、務實的作風，在內地投產卡瑪斯的目標指日可待。
但是等吳炎等人熬夜加班兩三個月，終于把整套技術資料分析理順，具備了下一步實驗生產的時候，部里卻突然有人提議，要把這套卡瑪斯重卡技術，交給西南重卡公司生產。
這怎么能忍？
別說李野了，就是馬兆先和陸知章也不愿意啊！
可那些提議的人說了，輕汽公司一直生產輕型卡車，連中型卡車都沒生產過，缺乏“重卡生產經驗”，所以交給西南重卡公司是理所當然。
我可去你的理所當然。
當時粱甫如帶著部里的考察團到了蘇鵝，第一批引進項目里就有卡瑪斯重卡，
而之所以果斷順利的引進，首先是李野明確表示輕汽公司愿意接手這個項目，另外更重要的是李野幫助解決了引進資金的問題。
可以說如果沒有李野，根本就不會有卡瑪斯這個項目，現在好不容易引進回來了，一分廠都已經分析研究好幾個月了，你西南重卡公司說你“更有經驗”了？
早干嘛去了？
但道理歸道理，形勢歸形勢，要不然怎么有“形勢比人強”這種話呢？