這可是大新聞。
畢竟這幾年李野用一系列的事例證明，他真的是“視錢財如糞土”。
而現在李野竟然“開竅”了。
想到這里，孫廠長忽然覺得今天帶的幾罐茶葉分量太輕了，雖然這茶葉不是什么高溫茶，但也絕對算不上“重禮”。
不過老孫還沒想明白，就聽見李野直白的問道：“老孫，你今天來找我，到底是什么事？”
孫廠長跟李野打交道不是一天兩天了，知道他討厭繞彎子，
于是他就坦然的說道：“是這樣的李廠長，這兩年托了您的福，我們廠的產值翻了五六倍，所以去年的時候新建了廠房，新上了設備，就希望跟著您大干一場.
可是聽說最近您又要加一家板簧廠進來，所以我這心里沒底兒啊！剛招收的工人，銀行的貸款”
李野安靜的聽著老孫訴苦，好似一個怨婦，在埋怨自己的老公“不忠誠”，瞞著自己在外面勾三搭四一般。
等到老孫好不容易說完，李野才淡淡的道：“老孫，是你先壞了規矩啊！”
“.”
老孫張了張嘴，剛要說些什么，卻看到李野從抽屜里拿出了兩張金屬檢測報告。
“老孫，我們合作五年了，你能不能告訴我，你們廠在這五年里，技術水平為什么沒有長進，反而退步了呢？”
“可能是工藝的問題吧！我們廠正在嘗試新工藝.”
“新工藝？你嘗試新工藝，連材料成分也給我嘗試了嗎？嘗到哪里去了？嘗到肚子里了？”
李野點了點檢測報告，臉上沒有半點笑容。
從去年開始，售后部門反映一分廠的貨車板簧，在使用一段時間之后就發生明顯的“疲軟”現象，李野讓人調查，檢測結果合乎國家標準，所以得出的結論是“超載嚴重”造成的。
內地的貨車，設計指標和實際指標是不一樣的，你標定載貨三噸，實際載貨能力至少五噸，極限載荷能到七八噸，你別犟，犟你就賣不出去。
這就跟幾十年后某想汽車搞了個“撞卡車”的測試似的，工程師按照某龍卡車的核定載荷進行理論計算，覺得“一撞一個準兒”，實際上你到路上撞一個試試？
種花家的卡車都是反向虛標的好不好？
所以李野當時沒在意，因為如果卡車司機總是卡著極限載荷運輸，板簧確實容易出現疲勞，作為廠家也不能明目張膽的鼓勵他們超載不是？
但是到了今年，事情不對味兒了，因為當年的新車，還比不上使用了幾年的老車。
這是李野絕對不能容忍的。
但是李野沒有立刻發作。
當皮膚表面都出現紅腫的時候，皮膚
這次剛好借著傅練兵的事情，給他送過去幾套年份不同的板簧，讓他幫助自己進行權威檢測，然后就得出了具有明顯差別的檢測報告。</p>