后邊如果董振昌真的要合作，這也算是保護他們自己的一個保險。
面上和平，至少不好搞針對。
問題的關鍵還是合作與否。
李顏沒想一口吃成胖子，超級生活圈里的地圖導航、移動支付乃至網約車等功能，不可能靠他現在從零開始建立體系。
現成的、成熟的運轉模式是必須借用的。
衛德地圖的加入是一種信號，是李顏建立“擁有足夠自主權的第三方服務購買合作方式”模式的頭炮。
吃螃蟹的人總是艱難，從眾卻是簡單。
缺少了地圖導航，外賣跟網約車的便利性就會大打折扣，李顏的超級生活圈也就等同于做了個空殼。
周末兩天，李顏哪都沒去，就窩在自己辦公室。
孫淼跟劉立偉倒是也跟著加了兩天班，李顏碰到他們的時候還特地強調了一句“沒要求的加班可沒有加班費哦”，他倆只是笑了笑，就投入到了工作中去。
李顏也懶得問他們在做什么，反正有啥進度也會來匯報。
果不其然，周日早上，兩人雙雙來到李顏辦公室。
令他們驚訝的是，李顏竟然踩在平衡球上全神貫注保持著身體平衡。
搞得他倆一下子有點不知所措，生怕老板摔下來了怪罪于他們。
“先坐會兒，還有三分鐘就到半小時了。”
雖然孫淼二人也不是什么運動健將，但這個平衡球看著就非常難，在上邊堅持一兩分鐘應該就很了不起了，半小時？
李顏果然習慣性不說人話。
不過李總居然如此歲月靜好，閑到有信息練核心力量跟平衡感，想必最近的談判結果應該都不錯。
想到這，他倆都自信了不少，等李顏健身完畢就跟他溝通起了外賣與網約車平臺的事宜。
他倆工作做得倒是扎實，外賣平臺沿用了被收編的黎凱團隊名稱“餓了吧”，打車軟件則是“車來啦”，算是呼應上了。
兩個軟件的架構基本齊活，給第三方地圖服務留的接口也差不多了，技術上還存在個別問題，例如派單算法的具體完善。
這得地圖服務加入之后才能推進。
至于具體運營……孫淼他們也只能是紙上談兵。
李顏這次給項目部跟商務部招了很多商業運營上的人才，所以孫淼紙上談的兵還挺有模有樣。
“李總，餓了吧目前提供的服務其實很有限，雖然被咱們收購之后規模有所提升，臨江省算是多點開花，其他省份的大城市核心區也有零星合作，但收益非常慘淡。”孫淼說道，“尤其是平臺并無法給商家跟消費者保障，在部分地區的推廣受阻，還惹上了監管方，我覺得這些都是后續要注意的問題。”
“方案不錯，最后總結成一坨。”李顏評價道，“你猜猜現在的外賣模式，是基于什么設計的？”
孫淼對李顏的批評沒有絲毫不爽，反倒是尷尬地撓撓頭，“李總的考慮總是比我們早太多。那李總，您看有什么意見嗎？”
“想得很深。”李顏說道，“但我得先否決你們方案的一個大方向，就是提前鋪開。”
孫淼跟劉立偉對視一眼，沒說什么。
“餓了吧的提前鋪開并沒有太大意義，蛟龍手機到底能賣到什么程度，會有多少人使用超級生活圈，都未可知。脫離了地圖定位與移動支付，外賣跟網約車的構想就約等于無。”李顏正色道，“我說過你們要以所有資源的談判都能成功為前提推進工作，但不代表把所有事情往前提。”
孫淼若有所思地點點頭。
“先把該做的東西做好做深，在手機突然賣爆用戶瞬間激增的時候，可以直接啟動平臺，然后再一步步根據實際情況完善。”李顏說完，又翻開了一本書看起來。
等離開李顏辦公室，孫淼突然湊近劉立偉，“立偉，你有沒有覺得李總今天怪怪的？”
“怎么了？”