“地天板…”
徐平忍不住驚嘆。
能把長安汽車砸跌停,說明對方最起碼埋伏了半個月,甚至是數個月收集籌碼。
因為只有手上有籌碼,你才能進行a股砸盤。
后世被散戶詬病的“轉融通”是2011年7月5日審議通過,并于同年10月26日公布之日起施行。
在2011年10月26日前,a股市場沒有類似的借券砸盤渠道,做空只能買期指期貨。
這也是為什么,徐平在聽見地天板的時候,會立馬想到了對方是謀劃已久的手筆。
“我們要不要發布風險公告?”董秘謝雅彤詢問。
“不用,才兩個漲停板,剛剛回到價值區間,要是再來三個漲停板,倒是可以考慮高位增發。”徐平神色平靜道。
股市對于投資者來說,是一個資金博弈市場,但對于上市公司而言,這就是個錢袋子。
1990年12月19日a股設立之初,目的是為了給上市公司提供大量發展資金。
不僅僅是a股,英國股市、美國股市一開始,同樣只有融資功能,只是后來有人慢慢發現,它具備投資屬性,才誕生出無數金融衍生工具和玩法。
“明白了。”
謝雅彤微微頷首。
她清楚徐平這是要殺波大的,并沒有再多言。
……
入夜時分,靜謐降臨。
隨著天邊最后一絲光線被遮擋,漆黑如墨的天幕如同巨大絨布,悄然覆蓋大半個華國。
游資“禪城無影腳”也沒有說謊,在臨近晚上八點鐘,大量通稿在網上爆發。
《國產汽車崛起!長安汽車銷量再創新高,悅翔車型位居三月國產汽車銷量榜首!》
《汽車龍頭兩天連板漲停,是價值回歸,還是市場炒作?》
《日系車末日到了?羊城二手車市場國產車需求激增,長安汽車獨占龍頭!》
《最新重磅消息!因華國市場份額持續萎縮,豐田集團、本田集團緊急召開會議!》
消息真真假假,席卷整個華國互聯網,大量不明所以的散戶還真以為長安汽車已經沖擊到了豐田、本田等老牌外資車企,紛紛高喊著國產崛起。
……
4月8號,星期三。
有了昨晚消息面的發酵,資金面的游資和機構再次拉了漲停板,封單達到了130萬手,相比較于昨天多了30萬手封單。
三天三板,長安汽車帶動了整個汽車板塊上漲。
滬都汽車(上汽集團)、東風汽車、一汽轎車都出現了3%左右的幅度上漲,甚至連港股上市的吉利汽車都飆升了5.6%漲幅。
汽車板塊集體上漲,不僅讓游資吃得滿嘴流油,更是讓賴偉杰成為了投資學專業的焦點人物。
[許芷若]:天啊,長安汽車又漲停了,三天三板,賴偉杰你是怎么選中這只股票的?
[王六]:三個交易日殺入專業前十,這實在是太夸張了,杰哥不鳴則已,一鳴驚人!
[印世昌]:我服了,長安汽車感覺還能漲,偉杰不會要超越婧姐,成為我們這屆的第一名吧?
[盧立軒]:杰哥,求帶!!!
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