“地天板…”
徐平忍不住驚嘆。
能把長安汽車砸跌停，說明對方最起碼埋伏了半個月，甚至是數個月收集籌碼。
因為只有手上有籌碼，你才能進行a股砸盤。
后世被散戶詬病的“轉融通”是2011年7月5日審議通過，并于同年10月26日公布之日起施行。
在2011年10月26日前，a股市場沒有類似的借券砸盤渠道，做空只能買期指期貨。
這也是為什么，徐平在聽見地天板的時候，會立馬想到了對方是謀劃已久的手筆。
“我們要不要發布風險公告？”董秘謝雅彤詢問。
“不用，才兩個漲停板，剛剛回到價值區間，要是再來三個漲停板，倒是可以考慮高位增發。”徐平神色平靜道。
股市對于投資者來說，是一個資金博弈市場，但對于上市公司而言，這就是個錢袋子。
1990年12月19日a股設立之初，目的是為了給上市公司提供大量發展資金。
不僅僅是a股，英國股市、美國股市一開始，同樣只有融資功能，只是后來有人慢慢發現，它具備投資屬性，才誕生出無數金融衍生工具和玩法。
“明白了。”
謝雅彤微微頷首。
她清楚徐平這是要殺波大的，并沒有再多言。
……
入夜時分，靜謐降臨。
隨著天邊最后一絲光線被遮擋，漆黑如墨的天幕如同巨大絨布，悄然覆蓋大半個華國。
游資“禪城無影腳”也沒有說謊，在臨近晚上八點鐘，大量通稿在網上爆發。
《國產汽車崛起！長安汽車銷量再創新高，悅翔車型位居三月國產汽車銷量榜首！》
《汽車龍頭兩天連板漲停，是價值回歸，還是市場炒作？》
《日系車末日到了？羊城二手車市場國產車需求激增，長安汽車獨占龍頭！》
《最新重磅消息！因華國市場份額持續萎縮，豐田集團、本田集團緊急召開會議！》
消息真真假假，席卷整個華國互聯網，大量不明所以的散戶還真以為長安汽車已經沖擊到了豐田、本田等老牌外資車企，紛紛高喊著國產崛起。
……
4月8號，星期三。
有了昨晚消息面的發酵，資金面的游資和機構再次拉了漲停板，封單達到了130萬手，相比較于昨天多了30萬手封單。
三天三板，長安汽車帶動了整個汽車板塊上漲。
滬都汽車（上汽集團）、東風汽車、一汽轎車都出現了3%左右的幅度上漲，甚至連港股上市的吉利汽車都飆升了5.6%漲幅。
汽車板塊集體上漲，不僅讓游資吃得滿嘴流油，更是讓賴偉杰成為了投資學專業的焦點人物。
[許芷若]：天啊，長安汽車又漲停了，三天三板，賴偉杰你是怎么選中這只股票的？
[王六]：三個交易日殺入專業前十，這實在是太夸張了，杰哥不鳴則已，一鳴驚人！
[印世昌]：我服了，長安汽車感覺還能漲，偉杰不會要超越婧姐，成為我們這屆的第一名吧？
[盧立軒]：杰哥，求帶！！！
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