完全就是走到哪，算到哪。
至于價格，
雖然也有做分檔，但完全是按照材質進行的。
材料好的就貴一點，材料便宜的價格就低一點。
并且就算貴的，價格也十分親民。
開創者沒有奢侈品意識，跟風的后來者同樣如此。
直到這一行業發展到瓶頸，大家才想到做高端品牌。
但這已經晚了。
這一行業，完全變成了拼材質的行業。
個別品牌就算有溢價，溢價也不算多。
竹下雅人就不一樣了。
他知道拉桿式旅行箱，未來有著非常大的潛力，自然直接選擇梭哈。
不僅第一年就有百萬以上生產量，還將行李箱品牌化，最高端的定在奢侈品級別。
當然，時代也是重要因素。
1986年的日本，經濟泡沫已經開始。
人們雖然還沒浪費到窮兇極惡階段，但也有著強烈的奢侈品消費情緒。
最典型的就是香奈兒、愛馬仕等歐洲品牌的包包和時裝。
很多日本人就像不要錢一樣，瘋狂消費購買。
尤其是隨著6個錢包理論的大規模流行，奢侈消費更是節節攀升。
據信息中介公司數據統計，日本的奢侈品消費，巔峰時期占據全世界的80%以上。
日本人此時，完全處于被奢侈品迷住雙眼階段。
不怕東西貴，就怕東西不貴。
這么好的局面，竹下雅人自然不會放過。
因此他才會在公司剛剛成立的時候，就極力打造風雅旅行箱是奢侈品的概念。
結果證明，他的選擇非常正，公司大獲成功。
不僅在日本奢侈品領域站穩腳跟，還讓旅行箱也有了奢侈品的概念。
雖然比不上戴斯摩爾的鉆石營銷，但也算得上營銷領域的經典案例。
當然，如果竹下雅人重生在中國，他絕對不會這樣做。
首先是本土市場，
八十年代的中國，根本不支持奢侈品的發展。
你就算將價格定在中檔的疏影層次，也完全賣不出去。
因為當時中國有錢的很少，只有極個別人可以消費的起。
其次是海外市場，
中國是發展中國家，品牌認知度天然低于發達國家。
同樣水平的商品，日本等發達國家可以賣高價，中國只能走性價比路線。
可以說出色的營銷，也需要國家經濟實力的支撐。
日本有這個經濟地位，中國暫時還沒有。
“算了，歐洲是奢侈品的中心，打不進去就打不進去吧。”
中國在奢侈品品牌塑造方面的地理優勢，比不了日本和美國。
日本同樣在這方面，也比不了歐洲。
畢竟一直到二戰前，歐洲都是世界的中心。
就算后來沒落了，在文化方面也有著巨大的影響力。
“我們的產品，今后更多的在本土、中國、東南亞宣傳發力。”
這些地方，日本品牌有著天然的優勢。