卡車？
卡車是不錯，那個大家伙能夠運的東西也不少，可僅僅只靠著一個卡車，就去修那么多的路，恐怕有些不太合適吧？
而且，修路哪有那么容易？
就拿長洛官道來說，一部分是在原官道上直接翻修的，一部分則是直接新修的，整體而言，新修的長洛官道距離更近了一些，而途中也架了幾座大橋，如果沒有這些橋，肯定還是要走原路去繞的。
費用雖然不高，但問題在于太耗費時間和精力。
“卡車難道就只能用來運載材料嗎？”李元吉有些無語的說道。
說這幫人是榆木腦袋還真是有些看不起榆木了，雖然李元吉也知道這是沒辦法的事，他們的思維一時間還沒有轉變過來，想不到這一點也是情有可原的。
可現在科技已經算是發達了吧？
至少比起以前來說是這樣的，而且很多東西的通用性也已經展現了出來，為什么就是想不到呢？
是真的想不到？還是不敢想？或者根本就是懶得去想？
李元吉覺得自己好像是有些受夠了，他不想再去引導這些人了。
有些郁悶的接著開口道：“蒸汽機最先是用在火車上的，后來又被用在了輪船上，工業上，現在又被運用到了卡車上。既然蒸汽機可以用在這么多地方，那么卡車又為什么只能用來運載貨物？難道就不能改裝一下，在前面安裝一個巨大的鐵滾輪，利用自身的重量去來回碾壓地面，以此來取代人力壓實的步驟？一段五里長的路，一臺這樣的設備，只需要不停的壓上一天就可以了吧？
同理，可以改裝過后用于工程機械，為何就不能改造成農業機械？繼續減小一些體格，在后面安裝犁頭，是不是又可以利用這些機械去完成翻地和平地？正常情況下一畝地需要一個時辰才可以翻完，現在一刻鐘都用不了就可以做完這些。
除了這些以外，是不是還可以被用作其他的地方？要敢于想象，敢于思考，只要是理論可行的，都可以去嘗試一下，朕最大的擔憂，就是連想都不敢想。
現在的大唐，除了悶頭往前走以外，根本不會去看一下前方的路到底是好的還是壞的。更不會去看這條路是不是可以走的通。”
發展走彎路，那是必然的結果，無論是前生還是今世，這都是不可避免的。
就拿拖拉機耕地來說，歷史上也不是蒸汽機做成汽車以后就有的，而是經過了很多年的進化，不斷的去摸索，去創新才有了現在看到的拖拉機。
而拖拉機的進化步驟，則是最開始龐大而又笨重的拖拉機直接下地，然后人們發現速度的確是快了不少，但是拖拉機會把地碾壓的更硬，不利于耕種，反倒是影響了耕種。
然后第一代機械化耕種就這么被淘汰了，然后有了第二代，既然會把地壓硬，那不讓它下地不就好了？于是一根鋼絲繩連著犁頭，拖拉機在地頭上拖拽著去翻地。
效率也提升了，但是操作起來依舊不順暢。
接著又迎來了第三代，既然壓實了，那么為什么不減小拖拉機與地面接觸的面積呢？