入廠的第一件事，自然就是體檢。
大體上跟征兵體檢差不多，因為年齡上有限制，所以這方面并不需要有太多的擔憂。
體力測試，包含了跑步耐力測試，舉重臂力測試等等，然后就是視力等測試，這個要求低一些，只要能不把東西看錯就算過，再然后就是智力測試。
一個流水線工人用得著智力測試？說是智力測試，其實也就是對學習能力的一個簡單測試。
方法很簡單，就是堆積木，由示范員做示范，不斷重復的去做，覺得學會了，就到隔壁的屋子進行測試，就按照剛才示范員堆積木的順序將圖形堆出來就算合格。
題目也不算困難，只有八塊大小不一的積木，要求是不出錯誤，一次性堆積完成。
示范員其實就是先前被招募進來，并且通過學習的落榜學生，每演示一遍，就會在工人的卡片上畫上一個記號。
五次以內能夠學會的，算作一等，十次以內學會的，是二等，二十次以內學會的，是三等，二十次以上的，是四等。
這只是一個初步的篩選，但卻關系到他們之后的崗位分配。
雖說都是流水線，但也有技術類的崗位，當下沒有足夠的技術員，只能通過這種方式去初步篩選出合適的人，然后在進行培養，同時也會在后期進行發現補充。
等級越高，接下來分配的工作就越好，雖說開始拿到的合同都是一樣的，但一個零部件車間負責打造方向盤的，跟總裝車間負責組裝卡車的工人，前途能一樣嗎？
理論上說是一樣的，但實際上，后者卻有更大的晉升空間。
經過十來天的忙碌，八個分廠終于算是進入了尾聲，馬上就要進入正式的生產工作當中。
設備什么的也在進行著最后的調試，而八個分廠，人數最多的，自然是兩個總裝車間，各自有八百七十余人，十人一組，不管他們目前掌握的知識怎么樣，至少這個車間是有能力同時開工組裝八十臺以上的卡車的。
下面的零部件廠人數不等，有六百多的，也有五百多的，八個分廠加在一起，單是工人數量就達到了將近五千人，而這僅僅只是初步的規模而已。
裘球是一名落榜的考生，原本覺得自己的天空突然間灰暗了下來，沒想到來到了一個人生的轉折點。
報名，通過了考核，經過培訓期間的不斷測試，崗位的調整，自己最終被分配到了卡車總裝車間。
雖然工序被簡化了，生產模式也被格式化了，但在裘球看來，自己肩膀上的擔子依舊不輕。
不說其他，就說卡車組裝這一塊，從零部件到自己的車間，然后再到組裝完成，整個過程需要一百多道工序才能完成。
就這還是極大的簡化了步驟的，而且也是在學習的期間，部門又進行了相關的協調，為了更方便生產，所以將一部分步驟分配給了其他車間的。
一百多道工序，十個人來完成，這不是一個簡單的任務。
一天的工作下來，裘球更是感覺到了絕望，即便將一百多道工序分成了十個部分，可是速度，依舊很慢，十個人的學習速度，甚至趕不上自己當初的學習速度。