“怎么個拆分法？”李元吉猶豫了下，這個想法還是有點靠譜的，因為這種辦法對他來說，并不陌生。
“長安只保留兩個總裝廠，并對其規模進行擴大，現在的零部件廠，只生產制造技術難度大的主要部件，比如方向盤，座椅等相對車輛整體影響不大的零部件，可以分散到長安周邊的縣去生產，然后在用卡車將這些生產好的零部件運到長安進行總裝，而每一座廠只負責幾個部件，這樣更有利于對質量的把控，同時也可以更好的提高效率。”李道宗說著。
“這個不是增加成本了嗎？”程知節努了努嘴，能在一起生產的，為什么要拆分開？
新建廠房設備什么的也就算了，擴產也需要，但這樣一來，明明一臺卡車就可以完成幾個廠區之間的運輸任務，現在卻需要十臺卡車來完成，同樣的，零部件廠分布在四周，運過來不需要時間啊？
就算卡車跑的快，那也需要半天的時間，一來一回，一天就沒了，時間不要錢？還是燒的煤不要錢？還是開卡車的司機不用拿工錢？
“成本不是這么算的，賬面上來看，成本的確會增加，但若是產量增加了，這個多出來的成本還是可以彌補回來的。更重要的是，機械廠代表的是朝廷，是雍州府，如果將零部件廠分設在其他縣，在人心上也是一種收獲，會讓更多的人知道，朝廷并沒有忘記他們，而為更多的地方提供工作崗位，這也是朝廷正在努力的事情。”馬周搖了搖頭。
兩者各有各的好處，單一的從成本上來說，聚集在一起的確有好處。
但是從發展省的角度來說，將其分散開的好處顯然更大。
一座分廠，在長安與不在長安影響并不大，就算增加的收入，那也是有限的。
但是坐落在人口并不多的縣區，那就不一樣了，一座數千人規模的大型工廠，所帶來的收益可不止是表面上那么簡單的，這意味著當地上千戶人家中，可以保證每戶都有一個人擁有固定的工作。
帶動地區經濟發展的同時，也能更好的穩定人心，所以馬周是支持這個建議的。
而這次主要還是沒有經驗，如果有經驗的話，早在一開始就做好了全面的布局，根本不會等到現在。
這種模式李元吉并不陌生，在后世簡直就是爛大街的模式。
雖說集中有集中的好處，但分散也有分散的好處，改革開放之前，大多數都是分散的，而且一個廠的規模也很大，幾乎是一條龍的模式，但這也就導致了產品的更新換代成為了最大的問題。
而到了后來，很多上游玩家為了節約成本，就選擇代加工工廠來負責一些零部件的打造，因為專注，所以效率高，因為效率高，所以平均成本更低一些，因為平均成本低，所以最后的總價以及利潤方面，在市場上有了更大的操作空間。
因為那些代加工的只是下游廠家，為了保證自己的利益，所以必須要確保部件的合格率，不合格的，人家是不會收的，這個只能砸在自己手里，不合格率高了，人家是會換廠家的，這樣你這條線就斷了。
所以，到了后世也就形成了這么個局面，上游負責下任務，下游廠家則不斷的更新自己的生產技術，提高自己的生產工藝，以此來達到更好的效果，獲取更多的訂單。
計劃經濟時代這一招并不怎么合適，因為不管質量怎么樣，都是自己的兄弟單位，就算有意見，想要換廠家也是不可能的。
有優勢，也有劣勢，但在李元吉看來，完全可以搞一搞。