很簡單，案情也很簡單，事情發生在鐵路工地上。
具體都有誰參與了，那位監事并沒有查出來，他是以工人的身份混進去的，自然屬于最基層的勞動力，也接觸不到那么高的東西。
而且現在也沒有什么太明顯的證據，但對方卻十分肯定的稱，他親眼見到的，在鐵路工地上普遍的存在中飽私囊的行為，因為工地上是要記工的，卡車則是記錄次數的，每來回一趟，就給一個憑記。
他發現有些卡車在天黑以后，還會再來工地一趟，但是這些卡車都是空的，并沒有卸貨，但卻正常的領到了記工的憑記。
這里面的問題就大了，卡車是往來于工廠與工地之間的，要想記工，就有一套相對應的流程要走。
進廠，裝貨，記錄，拿到工廠憑證，然后到工地，上交工廠憑證，卸貨核對數量，然后領取記工憑證，這是一整套的流程。
但是車上沒貨，卻領了這個憑證，那么車上的貨去了哪里？
那位監事一直觀察了一個月的時間，發現這是一個普遍現象，每天都會出現這種情況，但是每天的數量都不多，有時候只有一兩臺卡車，有時候只有一臺，除了天不好的時候，幾乎每天都有。
他們正以螞蟻搬家的方式在中飽私囊，而這些人很謹慎，李元吉曾經暗中派人去觀察了下，發現這位監事的舉報是屬實的，又讓人去查了下賬單記錄，所有的記錄都是正常的，且工廠與工地可以對的上。
所以，中飽私囊的現象已經可以十分的肯定了，因為是經過了兩撥不同人的觀察的出的結論。
于是，李元吉憤怒了，工地上都出現了這種情況，那么其他的地方是不是也存在這種情況？
這就是他設立總督的目的，反腐，單純的依靠地方上的努力是遠遠不行的，朝廷必須要施以重拳，以雷霆之力迅速的摧毀這股不正之風，再給其他人警示的同時，李元吉也做好了下一步的準備。
還是那句話，反腐，靠朝廷是不行的，還是要靠大家共同的努力才行。
這個大家指的是所有人，而不是單一的總督，朝廷，或者地方，這里面包含了官員，包含了百姓，包含了任何人。
但是如何讓大家參與進來呢？這是個技術活。
但是對于李元吉而言，這卻并不難。
一獎一懲，參與的人自然就多了，不過這個辦法李元吉并未急著拿出來，必須要等到第一階段結束以后，才能拿出來。
當然，對于某些人來說，這是一個合理的發財機會，但是也有風險，至于怎么去把控，全看個人的看法，反正李元吉是支持的，同時也做好了所有的準備。
“反腐！難嗎？難也不難，難的是既得利益集團的阻撓，不難的是朝廷的決心……”李元吉淡淡的說著。
至于熟悉的那些反腐案例，李元吉承認效果很好，但認真去分析的話，就會發現其中的一些貓膩，其實反的更多的，還是‘非既得利益集團’。</p>