揚州，作為大唐東南部唯一一個能與洛州，長安相比的地區，這里的經濟自然是沒的說。
繁忙的水運，將火車帶來的壓力略微抵消了一些。
況且揚州也不是沒有自己的機遇，目前徐州通往揚州的鐵路已經完成了前期的勘探，位置也已經選了下來，據說徐州那邊已經開始在建造分叉口了，而其他的地方，也會在半年內相繼動工。
為什么要等這么長時間？還不是被工程兵軍團給鬧的，大多數青壯勞力都加入了軍隊，民間修鐵路的人自然減少了，還需要重新培養，速度一時半會兒的根本快不起來。
雖然鐵路還沒修，但這并不妨礙揚州的地位，擁有水路，陸路兩大交通優勢，以及歷史以及行政優勢的揚州，自然而然的成為了江南的老大。
從去年的經濟總量來看，揚州甚至還要略微的壓洛州一頭，不過各有各的優勢。
揚州的優勢在于茶葉，絲綢等，洛州的優勢在于重工業，長安的機械廠要負責大量的軍隊訂單，所以民間訂單，更多的被轉移到了洛州，而鎮北，則是以糧食，牲畜類為主。
長安則是集中地，這個優勢就不多說了，就算不用說大家也都能明白，天子腳下嘛，牛逼一些也是正常的。
隨著經濟的發展，原有的城池概括已經不能滿足正常的需求了。
于是，全國各地的城池，都對城門進行了擴建。
原本就是單一的一個城門，人員，貨物什么的都走這里進出，但是現在不行了。
每一面城墻，都在原本的城門左右大約五十米的位置各開了一座新的城門，原有的城門則是主要以人員進出為主。
左側的城門則以進城貨物為主，右側的則以過境進城為主。
其意很明顯，商隊在離開的時候，都會有出發地稅務所開具的目的地證明文件，如果到了目的地，就直接進城，在進城的同時，需要按照單子上的貨物進行繳稅，途中賣掉的貨物，則拿出各地開具的納稅證明來抵扣。
而過境進城就簡單的多了，出示證明，然后領取一份進城登記證明，等到離開的時候，拿著這份證明出城就好了，不過在出城的時候需要檢查貨物，按照規矩是需要自行申報販賣貨物數量，并主動納稅的。
但也有精明的家伙，喜歡在城中倒一下貨物，保證與進城的時候貨物數量一樣，這種情況的，被查出來是要嚴懲的。
但是在完善的制度，也會被人找到漏洞可鉆的。
對于聰明的人來說，這天下就沒有不透風的褲子。
“兄臺，我們商隊的貨物丟了一箱，不知能不能……？”一個男子上前走到一名稅務官面前低聲的說著。
“丟了一箱？”稅務官皺了皺眉，有些為難道：“你這個讓我很為難呀……按照規矩，就算是丟的這一箱，你也要納稅的，除非你去報官，拿到衙門的通條。對了，你這貨是怎么丟的？自己商隊不慎遺失的？還是賊人所盜？”
“自己不慎遺失的，丟的也不是什么值錢的貨，成本也就三百多錢，您看能不能通融通融？”男子繼續交涉著。
“這個是真的不好通融，這么多雙眼睛在看著呢，你讓我怎么辦？”稅務官攤了攤手，三百多錢，納稅也就是三十來錢而已，并不多。