每一臺柴油機的中修件和大修件都是獨立自主的，都是有自己的“個性”。
宋子強放棄了快速提升的打算，反而喜歡上了慢悠悠來的節奏。
他上馬了五輪式手扶拖拉機……那三小兩個大的五個車輪是采用鑄鋼條條幅式車輪，然后裹杜仲橡膠實心輪胎。
他們在流求軍工場的操場上秘密試了車，結果發現，五輪式拖拉機的速度最高才能達到三十公里每小時，這還是在空載的情況下。
如果在滿載五噸貨物的情況下，它的時速馬上降低到十幾公里！
試車的時候，張安國也親自來觀看了。
他和萬士達一樣，不在乎它的速度而在乎它的野外操作能力。
他們高興的是，這種手扶拖拉機的越野能力真心不錯，最高爬坡角度能達到二十五度，過崎嶇和泥濘路段的能力也可以。
但是，張安國看見那手扶拖拉機的司機在他的座椅上被顛簸的左歪右扭，而在車廂上站著的乘客則左搖右晃死死把著扶手不敢松手。
張安國皺著眉頭說：“改成四輪式拖拉會不會更平穩一些？用方向盤來操控是不是更省力？”
宋子強當時斬釘截鐵地說：
“不行，馬力不夠……前驅式動力，這個機型是最適用的。”
宋子強說的正確，手扶拖拉機整體的結構簡單，耐操性強大，而且易于維修……培養一個能連修帶開的司機都用不上十天的時間。
當然，它的缺點大家都能看見。
宋子強當時堅定地說：“等以后運到北方，鉚釘上十毫米厚的鍍鋅鐵板，再架上手搖式加特林，比什么破四輪馬車都強大，一口氣行進一百公里根本不用停！”
這個時空，隨著他們越來越熟悉騎兵這個兵種，他們發現，甭聽古人吹牛逼，什么日行一千夜行八百的，他們最好的戰馬也無法持續跑上五十公里！
咱們這手扶拖拉機不管樣子多丑，多么顛簸，它至少一口氣兒能跑上一百公里！
道路崎嶇和泥濘的地方，咱是不好走，但是那戰馬就好過了？！
別扯蛋，那樣的地方，戰馬跑上十公里就必須得休息，否則定會活活累死……
好吧，張安國接受了手扶拖拉機的概念，但是它的數量還是太少了，就算都用上后，也才能造出三十輛！
一年才能制出三十臺柴油機？！
宋子強當時也只能遺憾地說：
“今年怎么也能多一點，五十臺吧。我們要給技術人員成熟的時間……強行拔高的效果并不好，我那里有整兩個倉庫的報廢件，等著到了十個以后再說吧。”
萬士達對此深有感觸……他們強行上馬近萬噸級的鐵甲戰艦，這確實超過了他們現在的技術實力。
整個制造過程中不知道返工了多少回，也不知道修改了多少次工藝標準。
張安國國王想借用兌換的比例來打消大宋政府妄圖一直占便宜的心理。