站在駕駛艙門口和機長、副機長聊天，得知波音747的設計使用壽命長達二十年，相當于兩萬架次飛行，如果定期保養維修，理論上的飛行時長可以達到六萬個小時。
韓初冬吃著甜點，攤手道：“我只是偶爾使用，一年的飛行時長可能還不到三百個小時。”
機長笑道：“那么你的飛機或許能用三十年、甚至四十年吧，波音747是我見過的最完美的飛機，噪音小，降落時候的滑行距離甚至比其他飛機更短，像你這樣的超級富豪，一定一定要買這種飛機，實際上大型飛機更加安全，哪怕引擎全部失去動力，也可以滑行很長一段距離，足以找到最近的機場。”
副機長接著說道：“自從它開始交付，許多航空公司就發覺波音747太大了，大到沒有多少航線能夠裝滿乘客。更糟的是，石油危機爆發后票價上漲，航空燃料價格更上漲了十倍，許多人放棄乘坐飛機。
我知道泛美航空公司最近很慘，手里的現金隨著一架又一架747交機而支付出去，卻不能帶來足夠的利潤，反而還在虧損，除了我們美聯航之外，其他航空公司都不愿采購，或許你也能低價從泛美航空公司手里買一架，我們公司就從泛美航空手上買到三架，他們附送了一條前往歐洲的航線。”
副機長剛說完，機長繼續補充句：“泛美航空那些笨蛋，居然跟波音簽訂了足足二十五架波音747的購買合同。”
“兩位先生，那么你們覺得協和式超音速飛機怎么樣？”韓初冬繼續請教專業人士。
機長和副機長沒什么事情干，正端著咖啡杯喝咖啡、吃甜點呢，除了起飛和降落，絕大多數時間里飛機都處于自動巡航狀態，所以人們才羨慕他們這種輕松的高薪職業。
聽見韓初冬說起協和式超音速客機，機長說道：
“協和客機的起降噪聲，還有和突破音障時產生的音爆，都會對地面居民的生活造成影響。美國航空管理局已經決定禁止任何橫越北美大陸的超音速商業飛行，我覺得這是波音公司出于貿易保護才制造出的借口，你知道的，美國一直喜歡這樣做，因為利益。
兩馬赫以上的巡航飛行速度，是我們這種亞音速客機速度的兩倍，最更妙的是，由于普通客機幾乎不在一萬七千米高度上巡航飛行，協和客機可以獨享一萬八千米以上的飛行空間。不過安全性沒有保障，而且飛行成本太高，機艙內部也小，還有可能被美國的機場拒絕起降，因為噪音太大。”
速度快固然好，但無論是安全性，還是有可能不被允許降落，都足以讓韓初冬打消掉對協和式飛機的念想。
帶著恍然表情，繼續追問飛行成本之類，得知一小時燃油費用為一千多美金，這個數字對韓初冬沒壓力，而且還能掛靠在航空公司下面，花錢請他們幫忙管理。
見韓初冬感興趣，機長甚至用衛星電話幫忙聯系了塔臺，然后又聯系到美聯航的一位高管，只能說有錢真好。
和美聯航的一位高管，約定了等他回到洛杉磯之后，找個地方詳細談一談，說是美聯航有架還沒出場的波音747正考慮對外出售，預計交付時間就在明年上半年。
剛剛才聽機長說過，他們從泛美航空公司手機買下三架，看樣子連美聯航都覺得經營747大飛機很難盈利。
只要價格合適，從哪買都一樣，細節等見面后再談，反正韓初冬差不多已經確定了采購一架私人飛機的打算。
至于剛買的長期無限次機票，通話時候忘記問。
不過他相信美聯航高管們，不會因為這種小事而耽誤大生意……