“你還真是逞能。”孫杰看到白松，有些無奈。
“我身體還好，畢竟年輕。”白松露出了笑容。
...
凌晨兩點多，白松坐上了越野車G500，到了海拔3700米的高度。
目前除了三個人是失蹤的狀態，其他越野登山人員有序撤回中。
這些人并不是都很服從命令聽指揮，之前大部分人之所以不離開，并不是被困，而是要找那三個失蹤人員。如果沒有人走丟的話，現在這些人都已經開車下到海拔3000米之下了。
因為有人走丟，參與越野的人員也都在找同伴，直至被警方接管。
由于下了雨，天色又暗，高山越野是非常危險的，所以警方沒有允許這些人開車下山，而是安排所有人走路下山，直至天亮之后，再派人上來把車子開回去。
但這些人不情愿，他們希望把車況最好的三輛車開下去，這樣明天可以載12人過來把所有車子都開回去。領頭的人稱，明天警察不會管他們這些人，到時候他們再攀爬回來，危險系數更高。
考慮到這些人有的有專業越野經驗，而且人家確實是沒有違反法律，所以梁司那邊也答應了這些人的請求。
就這樣，其他人有序撤離之后，這次活動的隊長和主要組織者還是留了下來，而且開著三輛車下到了公路上。
這時候，在山上的救援人員也不是都很能堅持，逐漸有新的人員出現了高原反應。
一般來說，高反出現在進入高海拔地區6個小時之后，但登山加速了高反的出現。現在時間久了，一些本地的警察和消防員也有人堅持不住了。
有的人已經搜尋到了海拔4300米之上，出現了較為嚴重的癥狀。
不得已，梁司同意了白松的說法，找這三個越野的領隊，并且讓他們開車運送警察下山。
直升機實在是太受限制了，后半夜的山風多變，不出現非常緊急的問題，是不會再派直升機過來的。
至于白松之前提到的找軍方支援，梁司那邊沒有同意。三人失蹤不是警方的責任，申局這邊和當地政府認為事情總體可控，就繼續按照目前的進度救援，因為警犬確實是發現了一些痕跡。
上方缺乏指揮人員，孫杰一個人非常吃力，畢竟孫杰就沒當過指揮官，白松主動請纓，帶了幾罐氧氣，跟著越野車上了3700米的高度。
近距離（1000米之內）可以使用對講機，所以孫杰可以接受周圍的一些信息。
路上，白松和司機交流了起來。
這個人是總領隊，今年快50歲了，富一代，這是一輛經過改裝，能適應高原低氧環境的奔馳G500，這次活動也是他組織的。
用他的話說，本來好好的，中途出現矛盾他也沒辦法說和，因為隊伍畢竟是臨時組織的。
他給警方提供了一段視頻，是關于分歧出現之后的事情，就是那邊的B領隊鬧分歧之后，錄了一段免責的視頻。
簡單來說，就是從這里咱們各自分道揚鑣，你那邊出現任何事跟我沒關系什么的。
看得出來，這個領隊是有一點經驗的，這種越野活動，領隊多少是有責任的。之所以他同意，是因為他知道B隊那邊的攀登能力比較專業，并不是業余人士，B領隊愿意自己帶隊伍，他自然是懶得管。