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信息部隊的事情算是徹底告一段落，后面的事情就不用江彥海一直盯著，走上正軌之后，黑鷹，北辰香兩個人配合著后面范天雷他們配備過去的其他管理軍官，信息部隊這邊就已經進入正軌了。
而江彥海這邊的假期算是正式結束了，他還是暫時先回到了國防大學這邊，該上課上課，劉老這邊還沒有通知江彥海關于魅影圖紙的事情。
不過魅影的外形結構風洞已經開始吹了，一個優秀的戰斗機外形必然是經過多重考慮的，任何實用的戰斗機外形也不能說百分百完美，但是只能說，將它的所有能夠達到的性能，然后綜合考慮，取最優化的選擇。
肯定是要有所取舍的。
沒有哪一個設計敢說百分百完美的，包括魅影都是如此。
而且結構設計，跟你的材料也是有關系的，有一些結構，在材料達不到的時候，即便是采用這種結構讓戰斗機具有超強的機動性等等，但是你使用它，它會直接導致解體，這樣的結構在當時自然是不合理的。
但是如果有一天，有材料可以達到強度，讓你的戰斗機可以采用這種設計結構了，那么它就是完美的了。
采用什么主要是看你自己手里面有什么底牌，不過魅影的風洞初步吹的結果已經出來了，這個外形已經算是非常完美了，而且它跟J20有些相似，不過整體來說，后面的尾翼更大一些。
而且它的體積也比J20要略大一些。
倒是給趙教授打電話確定了一下發動機的事情，魅影發動機，已經同時開始了多重試車測試。
一共已經有10臺發動機被制造了出來，這10臺發動機除了其中的兩臺作為備用之外，其他的8臺分別在三個不同的研究所進行各種同步測試。
但是迄今為止，作為第一次建造出來那一臺，已經扛過了150小時長時間開機試車狀態的發動機，依然還沒有出現問題，它的整體結構，包括易損件、承力件目前都是完好的狀態。
雖然這和這臺發動機沒有裝上戰斗機有關系，問題即便是這樣，在它的使用壽命上，這都是目前國內絕對的第一！
關于這方面的事情，已經回到國防大學的江彥海開始跟錢教授他們進行論證，說實話，江彥海在學習這個發動機的設計理念的時候，這些設計的方案，其中有關于它的穩定性的描述。
但是他沒有想過這個穩定性如此的強悍！
尤其是另外一個破壞試車的測試結果，更是讓所有的教授都有一些震撼的感覺。
舉個例子，J10S青龍之前的版本，所有J10的發動機都不能進行超音速巡航，而超音速巡航的標準是指在中間推力的狀態下維持半個小時以上的超音速飛行。
而J10C這些版本的發動機，都可以開加力進入超音速，最大速度可以達到2.5馬赫，但是加力狀態，J10C的發動機最高不能持續滿加力輸出10分鐘，而且10分鐘就是極限。
在正常作戰中，短距滿加力狀態，最多五六分鐘就已經是極限了。
超過這個時間發動機都會有危險，從這方面你就可以體會出發動機壽命的重要。
而目前魅影的發動機在進行破壞性試車測試的時候，滿加力狀態它的持續時間是整整3小時！
按照魅影開加力的最大速度4馬赫來計算，每小時飛行距離為4896公里！3個小時可以飛14588公里！當然，魅影的油箱也不可能讓它滿加力飛3個小時的。
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