江彥海他們的決定其實也是會隨著最終的探測結果來進行的，在江彥海他們進入大秦研究初級星門第三個月，第一艘可重復返回式登月艙制造完畢，一共有3名宇航員將前往這個世界的月球。
實際上所有人都沒有想到，國內的第一次登月行動并不是在自己世界的月球，而是大秦世界的月球。
他們目前所在的區域是位于距離星門大約150公里的天火衛星發射中心，之所以命名為天火，是因為這附近一道很長的峽谷在這個世界叫天火而命名的。
那個峽谷應該是由幾千萬年前的隕石墜落形成的峽谷。
天火衛星發射中心，執行這次飛行運載任務的是長征20大推力運載火箭，它是目前長征系列里面推力最大的，并且也是運載能力最大的。
不過長征系列已經不準備繼續發展了，至于為什么這么說，只要看整個天火衛星發射中心就知道了，這里的建造跟國內傳統的所有衛星發射中心不同。
這里建設的，更像是一個大型的機場。
并且這里的跑道，以及巨大的降落場面積都是極其龐大，這是為了未來的第一艘國內的航天飛機做準備的。它的跑道最長的長度長達10公里，并且它跟其他航天飛機不同的是，它不需要任何其他的飛機背負它起飛，它可以直接自己滑行起飛。
而且它也是國內第一艘核動力航天飛機，采用全新特殊材料，完全解決了核輻射等問題的核動力航天飛機。
它的核反應堆以及輔助推力的化學染料可以讓它前往月球飛行一圈，然后再可以自主回來。
當然，這中間是需要關閉發動機，依靠慣性飛行的。
不過這依然已經是人類歷史上最先進的飛行器了，當然，正式因為如此，它的體積也是巨大的。
它比之前國內最大的最新的運輸機都要大一圈，并且它的機翼為了堅固也沒有采用傳統民航飛機那樣的機翼，而是采用了類似于戰斗機那樣的尾部三角翼，整個機身如同一個巨大的三角形。
加上最先進的翼身融合技術和材料，這樣的機體結構極其堅固，可以承受在高達10馬赫速度之下的部分機動過載，當然，這并不是意味著讓它在這么大的速度下進行機動，而是為了避免引擎出現問題，導致它機體機動而產生斷裂等問題。
它的機身結構可以說是人類歷史上最堅固的。
不過因為核動力的緣故，它的裝載量并不算是太大，至少和目前的長征20運載火箭沒有辦法比，但是它是可以重復利用，并且燃料和核動力讓它的成本低廉的多。
而長征20運載火箭可是一次性的，這樣一筆的話，兩者就有巨大的差距了。
不過這艘航天飛機還需要進行幾次測試才可以，雖然它的機體結構已經在盤古系統里面模擬進行了不知道多少次。
這艘航天飛機已經正式命名為仙鶴號，它跟國外航天飛機最大的區別就是它可以如同民航的飛機那樣，隨時起飛執行任務，并且隨時可以自己有動力返回。