張有礦開著自己的桑塔納2000，在坑坑洼洼的鄉村公路上顛簸而行，張有礦印象中這條路下一次重修還得再等個兩三年，那時候國家有政策允許個人投資修路然后政府審核達標之后會撥款。他還記得鄉里有人專門掛靠有資質的單位，組建施工隊修路，然后從政府拿到了比投資多一倍的修路款，賺了大錢。
他想著，下一步等自己手里有了閑置資金的時候，也干這個事。
修路是公益事業，起碼能讓老百姓方便，而自己又沒啥損失，何樂不為呢。
2003年的時候，寨子村還沒有開始出現大量土地兼并的現象，不過后來到2006年以后，寨子村的土地兼并現象已經非常嚴重了。
九十年代的時候，寨子村村民每口人還能夠分到一畝半的耕地，然而到了2019年的時候，寨子村的人均耕地，已經不到四分地了。
大量的土地被人為圈起來，而圈起來的院子里面卻也大量得荒廢著。
還有不少土地因為修路、違建、采石采砂、耕地種樹等等的原因，變得無法耕種了。
農民沒有地，算什么農民啊，然而到2019年的時候，農民不但沒有地，而且年輕的農民甚至于連地也不會種了。
張有礦覺得，這種情況并不好。
他一邊開著車，一邊看著寨子大橋東邊那一片已經開工的沿河邊上規劃的新宅基地，心里琢磨：自己要抓緊時間發展，爭取將那邊新宅基地東邊幾百畝的耕地給保護下來，以便下一步的時候為自己帶領老百姓致富用。
說來奇怪，村里好多老百姓到處占地蓋房子，目的并不是為了自己住或者說有什么項目經營，而是為了說哪天政府有規劃占了那片地之后賺補償款。
修泉魯高速的時候，經過寨子村，然后村里有三十幾戶拿到少則三兩萬，多則四十幾萬補償款的，這給大家帶了個不好的頭，好多人開始做起了天上掉餡餅的美夢。
今天呢，是今年油坊開門賣油的第一天，然后昨天的時候自己小姨夫因為有事也沒有到這邊過來，所以今天自己有必要到顏莊油坊那邊去看一看。
開著車上了205國道之后，路況就好多了。
這205國道在2003年的時候是跑大車的，然后滿載著幾十噸甚至于上百噸重的鋼材的大貨車，經過從村子里面通過的205國道通過，實際上是很危險的。
張有礦曾經親眼見到過，夏天天熱的時候一輛肯定超載的大貨車拐彎，竟然將柏油路面壓出了一道車轍。
這個年代，交警對于超載的查處力度遠遠不夠。
從寨子村到顏莊村的直線距離大約有15里路，不過因為要繞路，整個路程走起來大約有22里之多。而且一開始的路也不好走，所以張有礦10點從公司出發，然后到11點的時候，才來到顏莊油坊所在的那條胡同口。
張有礦將車停在胡同口，下車之后，他對孫振新說道：“下一步這邊油坊得從這里搬出來。”
“搬到哪兒？”
“搬到205國道邊上，就在顏莊中學對面那邊。”
“顏莊中學對面，那不是一排商鋪嗎？”
“對，下一步咱們在那邊直接買一套商鋪，然后這邊的油坊就當個花生仁收購點。”