這種工藝生產的鑄件看起來沒問題，實則相當于整體淬火，內部應力極大，產品質量想好都難。
國內很多機床廠就這么干，生產中圖省事降成本，不注重細節，質量比不上日德，連臺灣貨都不如。
車間被租下后，蘇聯老古董就被搬走，整體空間清理改造。
周青峰重新在魔都訂的貨。比如砂箱沒啥技術含量，就是個超大型的‘熱得快’，國產的也挺好用。
緩慢升溫降低電網壓力，緩慢降溫保證鑄件質量，同時做好隔熱保溫，降低能耗。設備做到這些就夠了。
生產中很多細節需要老張這種經驗豐富的工人來把控。他一來，五十CC排量小發動機氣缸鑄件的廢品率降低一半，大大提升生產速度和質量。
這成本自然而然就下降了。
就當老張覺著自己對得起周總給的工資和待遇，一個新麻煩就來了。
‘圣光’要搞技術升級，工廠引入計算機輔助設計和制造。不單單是機加工要轉向數控機床，就連鑄造也要搞低余量，減少機加工時間。
雖然小小的五十CC排量發動機搞CAD改造實在小題大做，但周青峰的意思很簡單——我又不會永遠只生產這種小排量發動機？
該有的技術儲備還是要上。
CAD技術實際上是模具，鑄造，機加工，數控，計算機設計等諸多學科和工藝的配合。這不單單是搬幾臺電腦的事，而是涉及整個生產線。
若是搞定后，‘圣光機械’肯定會上大排量發動機和大功率變速器。造三輪的生產線會變成造四輪以上的車輛。
三百多來自五湖四海的骨干技術人員正在分工，分別進行各自的工作。這是一個從頭學習的過程，大量資料下發，所有人都沉浸其中。
那段老中青工程人員的爭吵不過是確定技術路線中不值一提的小片段，更多更深的智慧交流正在進行中。
但這種革命性的進步對于老張來說就很痛苦了。
他吃沒文化的虧，一直處在生產的最底層，好不容易有個揚眉吐氣的時候，卻發現自己似乎快派不上用場。
計算機這個東西聽起來就很高級，有了它是不是就不需要老張這樣的工人？
走出車間，外頭立著個大大的變壓器。這是專門給車間內大功率設備供電的。
一群電工正圍著變壓器打轉，似乎要換掉這個工作幾十年的老家伙，提升車間的供電能力。因為數控生產對供電提出更高要求。
想想已經被搬著不知去向的蘇式保溫砂箱，老張覺著自己也像這些古董玩意似的，明明還能用，但已經跟不上時代了。
“哎呀，我們這些老工人今后可怎么辦？這才剛剛過幾天好日子，難不成就得丟工作？”
老張在車間外來回走動，心事重重。就聽車間外的道路上傳來卡車聲，有個年輕學徒歡喜的跑進來喊道：“數控機床來了，進口的數控機床啊！”
唉......，又來一個坑人的東西哦。還讓不讓我們這些老家伙活了？