九十年代初，國內發生了很多影響深遠的事。老百姓尤為關注和流傳的往往是富有傳奇色彩的故事，比如‘罐頭換飛機’。
在八十年代后期開始，因為經濟衰退，蘇聯古比雪夫飛機制造廠的圖-154客機就賣不出去了。
它的產品太糙，技術水平低，難以維護，且用戶體驗差，在西方世界根本沒有競爭力。無論是波音還是空客，都有比它更好更強的產品。
客機造出來賣不出去，積壓了大筆資金。這可就麻煩了。
毛熊的國企問題比種花家更嚴重，其航空工業部也試圖給自家產品找到買家。牟其中就靠人脈廣掌握這條商機，其南德集團已經跟毛子談了三年。
歷史上，這筆交易將在91年底達成。四架圖-154在幾個月內完成交貨。在國人看來，這可是一筆不可想象的大買賣。
牟其中因此名氣暴漲，大賺特賺，震驚全國。
可這傳奇故事的影響卻未必是正面的。很多的公職人員覺著牟其中就是靠關系跑門路賺到錢。
‘牟其中可以，我也可以’。
于是大家被刺激的紛紛下海經商。當時有句話‘十億人民九億倒，還有一億在尋找’。
‘倒’指的是倒爺，就是二道販子。
當時什么商品都可以‘倒’。鋼材，水泥，煤炭，糧食，國內爆發出強烈的需求。
這就好像買彩票，大家都只看到有人中獎，卻沒想到多少人被搞的家破人亡。
中學課本上寫的很清楚，當時的社會情況是‘落后的生產力和人民群眾日益增長的生活需求間的矛盾。’
就好像一畝地只能產兩百五十公斤糧食，再怎么‘倒’也沒辦法讓糧食多出來。真正需要的是農藥化肥良種，需要農田水利和農業科技，需要有人去實干。
周青峰攔不住當前社會風氣的轉變。他能做的就是自己出手，把牟其中的生意給截胡了。
牟其中只弄了四架圖-154，賺了一點六億就名滿天下，吹了一輩子。幾次進監獄，出來還能繼續吹。
可周青峰不單單想要幾架大飛機。
他還想要古比雪夫飛機制造廠，想要戈爾布諾夫飛機生產聯合體，想要毛熊遺留的航空航天制造體系，想要其軍工業中的所有精華。
二道販子才會為賺點錢沾沾自喜，真正的英雄想要整個產業鏈。
搞定了這筆生意，全社會的媒體都會來宣傳周青峰，他將有資格給國民指引一條真正的發財之路。
周青峰在hk給馬可世十萬美元，讓對方回莫斯科去探路。他則返回天陽，準備動員自己旗下的職工，準備跟老毛子做生意。
‘圣光集團’將以進口客機的名義前往莫斯科，蘇方應該會開放一些制造企業和研究機構供參觀，這能大大方便周青峰背地里搞點小動作。
“買大飛機？”
“周總，你要買飛機？”
“哎呀，買飛機這可真是大手筆啊。”