周青峰把《圣光經濟周刊》當做非常嚴肅的刊物來辦，經常性的披露集團經營中面臨的問題和數據。
在別人看來，這些數據都是機密不能外泄，否則會影響商業運行。但周青峰又不靠這些統計數據做生意，他的秘密完全在另一個維度。
集團經營面涉及國內外經濟活動的方方面面，且允許第三方會計公司參與審計。《周刊》公開的信息一向準確真實，以此迅速樹立權威性，成為國內經濟的晴雨表。
天底下如此出奇的刊物也就這么一本，目的就是為了建立話語權。波詭云譎的商場里，這是一股清流，是能改變市場態勢的指揮棒。
老百姓也許就看個熱鬧，不太在意。但大企業高層，經濟分析者，國內外媒體卻逐漸將《周刊》奉為圭璧，每期都要仔細。
藤田最近忙著從‘圣光’離職回日本，最近一期《周刊》沒來得及看。這商務艙居然給每個乘客都提供一本，實在是方便了他。
見藤田對《周刊》感興趣，旁邊的二鬼子也立馬向空乘要了一本。封面是圖-154斜視圖，標題是陜飛完成了現代化的客機大修工廠建設。
二鬼子看到‘圣光航空’的標志，立馬貶斥道：“這家航司不行，竟是些破飛機，不是圖-154就是二手的波音707。
我之前有朋友坐過圖-154，太破了。坐那個飛機就好像鄉下土包子做拖拉機進城，實在太掉分。我只坐‘全日空’這樣的大航司，絕對不會坐這家廉價航空的航班。”
這馬屁拍的太生硬，藤田充耳不聞。他只翻開雜志，想看看對大修廠的具體報道。按照經驗，能登上《周刊》封面的信息都是足以改變行業格局的。
周青峰在91年底就開始折騰客機大修廠，他原本死活要把廠子設在天陽。可九二年去了趟大毛家，他立馬意識到自己對現代工業的認識太膚淺。
大修廠被丟到了陜飛。
經過兩年的建設，‘圣光’都快把制造T-154的古比雪夫飛機制造廠給搬空了。
此外因為周青峰弄來了大批二手伊爾-76，導致國內空軍原本訂購十架新貨的需求徹底消失。這又導致在烏茲別克斯坦生產伊爾-76的坦契卡洛夫飛機制造廠瀕臨倒閉。
這是妥妥的‘蝴蝶效應’。沒人知道‘圣光’在蘇聯解體后到底搬走了多少東西，反正很多原本還能茍延殘喘幾年的工廠迅速荒廢遺棄。
人員，設備，廠房，幾乎原地消失，轉而在別處重建。
就靠‘大搬家’，‘圣光’平白擁有了許多重工業工廠。從紙面數據來看，陜飛的新廠區有百分之八十職工都是北面來的毛子。有的生活小區甚至是專門給他們建立。
就靠原班人馬的加盟，‘圣光’各種工業能力的發展速度想慢都難。
現在的大毛社會就跟個無底洞般，不斷吞噬失落者的生命。
解體后的幾年，毛子男性的人均壽命從63.4降到58.6。這種數據的背后就是大批壯年人口的非正常死亡。
92年跑過來的毛子都慶幸自己少受兩年的罪。93年來的更是對94年的入職者說‘你們早該來了’。
二鬼子看陜飛大修廠，覺著‘圣光’猶如撿破爛的乞丐，從前蘇聯加盟國內搜羅了一大批技術水平不高的工礦企業，一個勁的嘲諷周青峰是‘垃圾王’。
可在藤田眼里，‘圣光’已經快要完成重工業的閉環整合了。周青峰最大的本事是什么？是合縱連橫。