六月以來，投行的資金從奧地利陸陸續續撤出，就進入德國股市。
受益于馬克升值，美元貶值，德國股市如今非常火爆。
霍夫曼投行雖然大比資金進入德國股市，但是依舊有一些偏向。
除了金融領域，就是汽車行業和精密機械。
在約納斯大舉進入華夏市場之后，霍夫曼遭到了多個公司的投訴。投訴的對象包括了巴統，歐洲公平交易組織，各國政府等等。
而投訴的內容也多不勝數，其中最引人矚目的就包括了違規向東方輸送先進技術，以及違反了壟斷法案。
向東方輸送先進技術這一點目前并沒有成為霍夫曼投行被重點關注的部分，因為他沒有想東方運先進機床，拿過去的技術也都是如今西方社會允許范圍之內的。
當然，如果以后進入轎車行業的時候，關于電子，發動機，變速箱的部分技術內容，肯定會受到監管。
至于壟斷，這是明擺著的。
人人都知道霍夫曼投行現在手里的資金充足，又有瑞士政府有意無意的支持，對外投資可謂是無往不利。
縱然是發展勢頭良好的企業，也沒有任何能力跟霍夫曼投行掰手腕。
像奧地利的那些企業為什么會如此順利地被約納斯控股？就是因為他們自身力量弱小，根本抵擋不了去年股災帶來的影響，乖乖地被約納斯收購了足夠多的股份。
要不是奧地利政府的阻止，并且提出了合資方案，約納斯恐怕要把他們的十幾家企業都完全收購，而不是控股了。
控股的企業越多，約納斯越容易打造壟斷企業，雖然現在他距離那一步還很遠，但是現在已經有了那個勢頭。
所以，他們在德國股市已經被德國證監會約談了多次，德國也不想自己的國民品牌，變成瑞士的啊！
像他們在德國股市收購了百分之五的奔馳股票之后，就被約談了一次，但是他們沒有停下腳步，又以高價收購了奔馳百分之七的股票，手里的股權已經達到了百分之十二，成為了奔馳最大的股東。
而奔馳第二大股東也不是德國人，而是波斯前國王巴列維。
約納斯開的大G，原本就是波斯的巴列維讓奔馳公司研制才誕生的。只是剛研制出來，他就被推翻了，奔馳公司也只能把這款車推向市場。
巴列維的手中原本有百分之十二的股權，在逃亡之初，賣掉了百分之三，作為全家人的生活費。
巴列維在埃及的第二年就死了，他的家人大女兒現在就生活在瑞士，其他人靠這筆錢又移民到了阿美尼亞。
奔馳的股份被巴列維的大兒子禮薩繼承，他生活在東西方的夾縫中，目前非常邊緣化。
聽烏爾蘇拉介紹了禮薩那邊的態度，約納斯笑道：“禮薩如果愿意出讓手中的股份，我們拿到這些股份也不夠決定性的百分之二十五，德國證監會應該沒有否決的理由。如果他們否決，我不介意把他們告上法庭。”
埃爾溫說道：“這樣我們不是會被認定惡意收購嗎？”
烏爾蘇拉對聰明的埃爾溫還是非常欣賞的，提點他說：“約納斯只是想用這種方式，對德國的企業施壓。
如果能用這件事來淡化我們已經掌控了奔馳百分之十二，寶馬百分之九，大眾百分之八的股份帶來的影響，也已經足夠了。”
埃爾溫跟她點了點頭，表示自己受教了。