朝日廳的風格以金碧輝煌為主色系，房間的盡頭是一個壁爐裝飾的幕墻，上面還有一塊面積超過六平米的鏡子。
頂頭的兩把椅子是房間里面最大的，擺的相隔二十厘米，斜后方有兩個矮凳，顯然是提供給翻譯人員坐的。
其他的椅子靠墻順序擺開，足以容納四五十人就座。
他們這些人只占據了不到一半的座位，約納斯親自送了小彌太落座，才坐到屬于自己的座位上。
等他們兩人落座，巖崎正男他們才又招呼著吉姆羅杰斯幾人就座。
約納斯趁著這個機會放松了一下身體，組織了一下語言，開口說道：“汽車產業的僵化，源自于各大汽車公司對專利技術的固守，而汽車產業，實際上應該是新技術應用最活躍的產業。
在無法用技術來突破這個壁壘的時候，我選擇用政治來打破壁壘，也是不得已而為之。
何況，如今這個產業一直都在投入，想要見到回報，還需要看我們公司在華夏的發展。”
小彌太說道：“霍夫曼汽車集團的困境只是暫時的，而且，不管是沃爾沃，還是斯太爾，歐寶，都擁有很強的技術實力。后藤，你管理的三菱汽車，今后應當加強與霍夫曼汽車公司的合作。”
坐在靠后位置的三菱汽車總經理后藤佐助聞言立即站起身來，恭恭敬敬地對著小彌太鞠了一躬。“嗨！我們三菱汽車今后會加強與霍夫曼汽車公司的學習和交流。”
小彌太這才又望向了約納斯問道：“約納斯你很看好華夏的汽車市場？”
約納斯搖了搖頭說道：“不是我看好，而是霍夫曼汽車公司為了發展，不得不另辟蹊徑。”
這個答案也是世界公認的，歐美的汽車市場這幾年開始停滯不前，市場只有這么大，只能向外發展。
如今的南美市場，亞洲市場，包括非洲市場，都受到了各大汽車廠商的重視。
約納斯示敵以弱，直接宣布除了現有的市場，大力開發亞洲市場，實際上，是跟東瀛的汽車公司在搶飯吃。
東瀛汽車這個時代還沒有后世的好名氣，現在的東瀛汽車，就是廉價，省油的低檔車。
所以面對霍夫曼，他們如臨大敵。
阿美尼亞的汽車耗油，在本國市場的占有率都在萎縮。
豐田汽車83年開始在阿美尼亞的汽車廠投產，84年生產汽車五萬輛，去年生產汽車將就近十萬輛。
他們一家，去年在北美市場就銷售了十三萬輛汽車，市場占有率節節攀升。
而德國汽車也不被東瀛汽車擔憂，因為他們的價格，同級別的基本上都要比東瀛汽車貴了三分之一以上。
但是歐寶這原本被阿美尼亞控制的汽車公司是個另類，他們最開始就是在歐洲生產美國車。
七十年代以后，受石油危機的影響，石油漲價，人們才開始追求省油車。歐寶也在這個時候轉型，生產的轎車在省油和成本控制方面很不錯。
現在，歐寶又了霍夫曼的資金支持，又聯合斯柯達進軍亞洲市場，成了東瀛汽車的大敵。