而德勤也在約納斯的指示下，提出了用人民幣結算，因為他們也準備在華夏建立分部。
約納斯現在在華夏投資的廠家幾十家，關聯廠家超過了一百多家，這筆業務足夠讓他們擴大在華夏的布局。
德勤一出面，查出了這些六七十年代的設備和生產線不過是大眾拆除了德國的一家落后工廠的設備，不要說三億美元，一億美元都沒有人要。
不過相對華夏來說，這些設備還是比較先進的。
但是大眾這種態度也是真的讓一汽生氣，他們因為一開始更重視大眾，放棄了約納斯。
可是約納斯現在真金白銀拿出了十億了，二汽這個廠家因此得以蓬勃發展，反倒是作為老大哥的一汽現在落在了后面。
如今的國內都是有勢力范圍的，約納斯已經跟二汽合作了，跟一汽也就沒有了合作的可能。
在九十年代稅改之前，中央窮的連工資都發不下來，許多地方政府許多肥的流油。
也是因為稅改，中央掌握了財政大權，才出現了各省市到部委跑項目，跑資金。
如今還沒有稅改，地方政府手里的資金，因為不同地區的收入不同，不少很有錢。
所以約納斯才會讓烏爾蘇拉帶了大批地方官員，采取包機的方式，帶著他們到德國考察。
給錢是賄賂，但是去考察卻是合理合法的，**十年代，想要從政府部門拿到批文，這種出國游是最吸引人的。
如果換一種方式，霍夫曼的投資不會這么順利，也不會直接就上公車名錄。
最了解華夏國情的還是約納斯這個華夏的穿越者。
因為約納斯的暗中作祟，大眾加快了進度，卻比原本合資的時間更晚。
而在魔都生產的桑塔納，現在也被魔都方面要求加快國產化進程。
魔都這三年來成立了不少新的配件廠，但是都是生產低附加價值的產品，國產化進程任重道遠。
奧地利的配件廠現在進入華夏，而且奧地利是發動機生產的人均大國，位居世界第一。
現在，約納斯都在建立發動機廠，變速箱廠，你大眾不能例外吧！
反正別家不清楚，大眾卻對自己公司的第一大個人股東恨之入骨。
因為約納斯成了大眾的第一大個人股東，現在管理層對他投鼠忌器。
小的計劃不會對約納斯傷筋動骨，想要執行大的商業對抗計劃，必須要召開董事會，而這個時候，約納斯就能知道。
華夏公司這邊，烏爾蘇拉對約納斯一開始建立一個專門的公關賬戶還有些不理解，在國外，即使要公關，也是針對個人，直接暗中賄賂就好了。
但是約納斯堅決不讓任何工廠這么做，對任何官員堅決不賄賂，最多公費考察一番。