周景明一直想要參與進去的項目，正是桑塔納車型的引進項目！
這一款被譽為“神車”的桑塔納，在國人心中的歷史地位，是毋庸置疑的，正是由于這款車的引進，才使得我國的汽車市場逐漸的壯大起來。
與此同時，桑塔納的引進還促使了我國第一個轎車合資企業，上汽大眾的誕生，拉開了與德國大眾公司合作的序幕，正因為有桑塔納的模范作用，后續的一汽大眾、一汽奧迪等公司才像雨后春筍一般冒了出來。
可以這么說，一款桑塔納車型，撬動了整個中國汽車市場。而后世的歷史也證明，選擇桑塔納車型，是一個多么正確的決定，從公商務車，到出租車，再到私家車，桑塔納的傳奇經歷貫穿了我國汽車市場發展的各個階段，是汽車消費結構變化中最穩定的車型，一直到未來還暢銷不斷。
粗算起來，這一個汽車項目從1979年就已經開始談判了，沒記錯的話，今年應該和大眾正式簽署了試制協議，明年，也就是1983年初，就會有100臺桑塔納以CKD的方式在申城進行試裝。
具體的談判過程，周景明是不指望參與進去了，更何況他也沒有資格參與進去，但是從試制階段，到1985年上汽大眾正式成立這段時間，周景明不想再和前世一樣默默無聞，只是安心做一個旁觀者了。
而留給他的時間，只剩下半年了。
時不我待！
只不過李建國家里面居然能得到這樣的第一手消息，倒是讓周景明很是驚奇，看樣子，他的家庭背景也不簡單啊。
這樣一來的話，幾個人當中，好像就只有自己一個人出身最為簡單了。
三代貧下中農，家底紅的不能再紅了。
“還有這回事？”周景明裝傻道。因為這一個項目還沒有正式對外披露，尋常人是根本不可能知道的，此時的周景明自然也就不能知道了。
“申城？上汽只是一個地方性企業，老大你剛剛說那個項目是中央拍板的，那怎么也輪不到申城啊，前面的一汽、二汽暫且不說，就連北汽跟南汽的排序，也要在上汽之前，更何況，作為共和國的長子，如果這一個項目真的那么好的話，一汽方面怎么可能會沒有動靜？老大，你這個消息，靠譜嗎？”
王援朝皺著眉頭說道，他父親在南汽也算是領導層了，怎么沒聽家里說過？
“具體的項目我暫時真的無從所知，好像是跟德國方面的一個合作，但是消息絕對屬實，是從機工部傳來的，錯不了。”李建國回答道。
機工部，也就是當時的機械工業部，現在的工信部。
“雖然老大你的消息錯不了，但總覺得這樣不太穩妥，你要知道，南汽的待遇可是非常好的。”王援朝還是不太放心。
彼時的南汽，可不是上汽能比的，多少人擠破了腦袋，也想在南汽混一個正式編制。
聽王援朝這么一說，李建國心中也有些犯嘀咕了，畢竟事關周景明的前途，自己可不能耽誤了他，“要不，我一會兒再打電話問問看？上次我爸也只是隨口一提，我也沒放在心上。”
“哎呀，你們就別再為我操心了。搞得我好像是個孩子一樣，去哪里我心里面有數，再說了，又不是說我想去哪就能去哪里的，還得看最終的分配，謝謝兩位哥哥了，趕緊吃飯吧。”
見氣氛一下子變得凝重起來，周景明趕緊說道。
還真是團寵呢。
“唉！你小子這要是走了，那我們豈不是要少很多樂趣了，這還有一年呢，我抄誰的作業去呀？”
王援朝剛拿起侉子，突然又嘆了口氣，一副愁眉苦臉的樣子。