因為回國的機票是需要統一訂購的，周景明如果需要延遲回國的話，李明哲還需要跟機工部以及經委那邊做書面說明，否則是不允許輕易讓技術人員逗留在國外的。
所以，如果周景明想要延遲回國的話，李明哲就必須問清楚。
“博世公司是德國最大的汽車技術供應商，業務范圍涵蓋了汽車上大大小小的技術，像汽車底盤控制系統、汽油、柴油系統以及汽車電子驅動等，都是博世的主營業務。”周景明頓了頓，然后繼續說道：
“桑塔納車型引入國內之后，第一件事自然是國產化，但是國產化之后，就要考慮對桑塔納進行換代，提升桑塔納的各種性能，這一點，如果能和博世達成合作的話，對于后面汽車性能的提升，是很有幫助的。”
“所以，你這次想要去斯圖加特，主要就是為了洽談跟博世公司的合作？”李明哲問道。
“談合作還有點為時尚早，畢竟桑塔納還沒有正式引進國內，國產化的進程也不能依靠外國供應商來完成，還得靠我們自己本土的零部件供應商來努力完成。我這次去博世，主要是想看看他們公司目前有哪些新技術未來可以用得上的，如果可以的話，某些汽車尖端領域的技術，我們也可以像跟大眾合作研發發動機一樣，跟博世也進行共同研發。”
周景明熊哲回答道。
在博世所有的技術范圍中，周景明最看重的就是汽油/柴油噴射系統技術以及汽車電子技術，這兩樣技術，一個是關于發動機的，；另一個則是和汽車被動安全相關的，這兩樣技術在未來汽車的發展中，將會占據著舉足輕重的地位。
尤其是九十年代量產的ESP（車身電子穩定系統），更是將汽車被動安全推向了一個新的高度，成為后來幾乎每一輛車的標配。
周景明想要的東西不多，既然目前他想極力促成跟大眾公司共同研發VR6發動機，那么汽油噴射系統的技術，從博世這邊學習，也就是理所當然的事情了。
至于更為高端的汽車電子技術，周景明想著，等搞定了VR6發動機的研發之后，再去跟博世公司談合作，也為時不晚。
飯要一口一口吃，汽車工業的發展，更要一步一步來。
李明哲稍作思考，隨即就點了點頭，“行，我跟你一起留下。到時候和你一起去斯圖加特參觀一下博世公司。”
周景明頓時就覺得有點不好意思了，“李司長其實你不用跟我一起留下來的，我一個人頂多再多待兩天，也就回去了……”
李明哲擺了擺手，示意周景明不用再說什么了，“我留下來自然有我的考慮，你一個人去斯圖加特，人生地不熟的，又沒有什么身份，人家博世公司憑什么愿意接見你？如果只是以普通公民的身份，那我想，博世那邊的核心技術，你連邊都見不著。”
周景明不好意思的撓了撓頭，李明哲說的還是很有道理的，如果只是他一個人去斯圖加特的話，博世公司的總部大廈，他都不一定進得去。
“但是如果我跟你一起去了，不管怎么說我的身份擺在這里了，我就不信，咱們中國這么大市場，它博世公司不想進來分一杯羹？我跟你一起去，怎么也是有著官方背景的，博世那邊，不會怠慢的。”李明哲接著說道。