跟錢龍成又談了一會兒之后，周景明便跟他分開了，桑車項目組一會兒還會召開一個內部會議，周景明還需要去參加。
第二天，周景明便動身來到了變速箱廠，在錢龍成的引薦下，見到了變速箱廠負責這次國產化項目競標的技術人員，以及農機單位的三個技術員。
現在的周景明，在整個申城汽車行業的名氣，那絕對是如雷貫耳一般的存在，就連農機單位的幾個技術員，對于周景明也是久仰大名，所以一聽說來人就是周景明本人之后，態度別提有多謙虛了。
而且，周景明這次來，就是為了幫他們拿下變速箱國產化這個大項目的，錢龍成也已經提前給這些人打過預防針了，一切都按照周景明的安排來。
所謂的國產化，是技術以及產品引進中一個必經的階段，目的就是為了消耗吸收這其中所包含的各種技術，將這些技術轉化為本國所有，否則的話，一味地依靠進口，不僅會給國家外匯造成很大的壓力，還不會對相關產業產生任何的促進作用。
所以說，國產化對于技術引進而言，就是一條必須要逾越的生命線！
“各位，我先來解釋一下國產化的定義吧，這樣也方便大家對于后續國產化方案的構想。”周景明將這些技術人員集中到一起之后，便開始認真地解釋了起來。
“國產化的過程中，我們要堅持這樣幾個原則，第一就是做好可行性研究，主要看以目前工廠內的設備，能不能滿足國產化的要求，所以待會兒，我們主要去研究一下變速箱廠的設備，第二個原則就是盡量用國內的原材料組織生產，這一點，我們應該沒有問題。”
周景明頓了頓，然后繼續說道，“最后一個原則同樣很重要，就是要克服本位主義思想，加強橫向聯合與合作，我們目前來說，是來自兩個單位的人共同負責國產化這個項目，兩個單位的利益，肯定會存在著分歧，但是要記住的是，咱們兩家單位，更多的則是存在共同利益，所以在接下來的合作中，我希望大家一定要做到信息共享，及時交換心得。”
“而且，我還要強調的一點是，我只負責幫你們拿下這一次的國產化競標，后續的國產化研究中，主要還是要靠你們自己，所以，加強合作，就更加重要了。”
聽完周景明的話，那些技術人員全都流露出思考的神色，要說他們之前不存在二心，那肯定是假的，但是周景明的這番話，卻讓他們有著一種醍醐灌頂的感覺。
接下來，周景明先是拿出一個德國進口的桑塔納原裝變速箱，當著那些技術人員的面，一邊講解其中的設計特點，一邊拆解出來作為演示，并分析其中涉及到的制造工藝。
緊接著，等到所有人對于進口變速箱有了一個大概的認識之后，周景明又在錢龍成的帶領下，認真地參觀了一下廠內的車間。事實上，變速箱廠生產的產品并不復雜，最主要的換擋齒輪，全都是外包的，廠內主要就是生產諸如中間軸、同步器以及操縱機構等部件，一般來說，對這些部件進行國產化，操作難度并不大。
因為年初的時候，變速箱廠剛剛從國外進口了幾臺先進的機床，經過周景明的分析之后得出，以廠內目前的設備來看，是完全有能力生產出跟進口變速箱一樣參數的相關零部件的，也就是說，可行性研究上，是沒有任何問題的。
從車間回來之后，周景明便開始進行正式的任務分解，從進口變速箱上拆解下來的部件，被分到了兩家單位的技術員手里，接下來他們的任務就是測量這些零部件的具體參數，然后結合廠內已有的設備，進行方案分析，得出最初的競標方案。
中間軸、同步器以及操縱機構都已經有確定的技術員在負責了，剩下關于換擋齒輪的分析，就落到了周景明的頭上，畢竟他的齒輪廠，是準備以后承包變速箱廠所有齒輪供應業務的。