“你要是不信，可以回去問老徐，你就聽我的，下午讓何廠長來一趟就是了。”錢龍成無奈的說道。
話已經說到這個份上了，周景明也就不好再多問，坐上錢龍成安排的車子，就來到了齒輪廠。
尋明齒輪廠從去年十月份開始生產，到現在也就過去了不到四個月的時間，但是它的發展速度。，卻是大大超乎了周景明的預料，得益于跟錢龍成的變速箱廠簽訂的兩筆訂單，周景明不僅還掉了借徐衛東的一萬塊錢，更是用剩余的資金，又買了兩臺二手的銑床，進一步擴大了生產規模，齒輪廠內的工人也一下子增加了四個人。
按照周景明的推算，齒輪廠現在每個月的凈利潤，基本上在4000元左右，如果下午的時候，還能跟錢龍成簽訂合同的話，利潤還會進一步上升。
接下來的話，如果資金足夠充足的話，周景明想進一步擴大齒輪廠的規模，在原有車間的基礎上，再增加一條生產線，同時將原有的舊機床淘汰掉，換上國際上先進的銑床。
但是這些所需要的資金太過龐大，如果單靠齒輪廠的內部積累的話，估計還要等到很長時間。
不過目前來說，周景明并不急著擴大規模，反正現在的產能，已經足夠滿足變速箱廠的訂單需求了，過早的擴大生產規模，造成產能過剩，對于周景明而言，也是一種損失。
將東西放到齒輪廠之后，周景明便找到了何應尋，讓他下午去一趟變速箱廠，當面跟錢龍成簽訂一下合同，說完這件事之后，周景明便找了一些相關的測量工具，蹲在了那幾個換擋齒輪跟前，準備好好的研究一下這些齒輪。
最初的老款桑塔納，使用的二軸式手動四擋變速箱，后來進行換代的時候，就把四擋換成了我們最熟悉的五檔變速箱。
相比較申城牌小轎車使用的直齒圓柱齒輪，桑塔納使用的則是斜齒圓柱齒輪，相比較前者，后者的制造工藝更為的復雜，對于機床參數的要求也就越高了。
“齒寬2.6毫米，齒高的話……”周景明將四擋換擋齒輪拿在手里仔細的觀察之后，便開始認真的測量起相關的尺寸了。
齒輪能夠進行直觀測量的參數并不多，有很多參數，諸如模數、壓力角以及變位系數，都是需要根據測量出來的數據，用相關的設計公式進行反推的，相比較測量出來的數據在，這些反推出來的數據，才是調整機床參數最有價值的參考數據，所以，周景明在測量每一個數據的時候，都不得不謹慎再謹慎，畢竟相差一毫米，得出來的數據就可能差別很大。
測量完全部的四個檔位的齒輪參數之后，周景明便拿來草稿紙，準備進行相關的理論計算了，這個時候計算機根本沒有普及，周景明只能通過手算來得出必要的數據，好在之前在轎車廠中，當時為了離合器的設計變更，周景明不知道做過多少復雜的計算了，這個時候反倒不覺得有什么困難。
《汽車設計》這本書中，對于變速箱齒輪的設計，是有一整套理論公式的，周景明需要將手中的數據，一個個的帶入公式，然后進行一系列復雜的公式演變，最后才能得出想要的參數。
周景明這一算，就是整整四個多小時，就連何應尋走進來的時候，他都沒有注意到。
“你在忙什么呢，紙上寫的密密麻麻的。”何應尋走上前，湊過頭好奇的問道。
“對了，我剛好有個事情想要問你，”周景明將算好的草稿紙拿了起來，“你看看這些齒輪的生產參數，以咱們廠目前的機床規格，能不能進行生產？”