“私人消費市場，我們也不是沒有考慮過，但是現在的條件，根本就不允許私人消費的發展，別的不說，汽車牌照的管制，就是一個很大的阻礙，咱們整個申城這么大的城市，你看到過多少輛私家車？”徐廣祿頗為無奈的說道。
“汽車牌照的事情，咱們都可以慢慢去努力，只要申城市政府同意放開對牌照的管制，那一切就皆大歡喜了。”周景明頓了頓，然后繼續說道，“前面兩個方面我已經說的很清楚了，歸根結底，還都是客觀因素，我們轎車廠本身，實際上也存在著不小的問題。”
“小周你說的應該是轎車的價格吧？”徐廣祿問道。
“對的。”周景明點了點頭，“如果說對汽車牌照的管制阻礙了汽車私人消費的發展，那么汽車的價格，就更加讓私家車的市場趨于萎縮。咱們申城牌小轎車，目前的市場價格，想必廠長跟師兄，肯定比我清楚。”
徐廣祿贊同的點了點頭，“咱們的汽車，價格都是官方統一規定的，按照汽車配置的不同，價格從三萬到三萬五不等，普通人確實也買不起。”
“現在普通人一個月的工資，也都不到一百，買一輛小轎車，普通人可能干一輩子才能攢到這么多的錢。可這些我們也沒辦法，價格是官方統一制定的呀。”趙柯也忍不住感慨道。
“所以說，問題的原委我們都找到了，想要解決目前咱們廠產能過剩的問題，也就要從這些方面入手，首先就是說服部里面，放開對我們的生產管制，允許我們在完成既定指標的前提下，自行安排工廠的生產，這是接下來所有步驟最重要的一個前提。”周景明認真地說道。
“讓部里面放開生產管制，部里面會同意嗎？”徐廣祿擔心的說到。周景明這么做，就等于是在向現有的體制發起挑戰了。
“我覺得部里面沒理由不同意，因為讓工廠根據市場需求，自主決定生產，是歷史的必然，我們遲早會走到這一個十字路口的，我們現在，也不過是在做第一個吃螃蟹的人，有些事情，總得需要人去做的。”周景明回答道。
這一點，實際上跟后來的家庭聯產承包責任制十分相似，交足國家的，剩下都是自己的。
“就算部里面同意讓我們決定自主生產，但是還有好幾個問題需要我們去面對呢。”趙柯也繼續問道。
“只要部里面愿意放開管制，汽車牌照的事情，實際上并不難，私家車市場的發展，將會給GDP創造多少的價值，這一點，我相信申城市政府不會看不到的，只要申城開了這個頭，全國其他的城市，也會跟著效仿的。所以說，牌照的問題，不用我們去擔心。”
周景明頓了頓，然后繼續說道，“牌照的問題解決了，接下來就是汽車價格的問題了，價格肯定要往下降，至于怎么降，降多少，這些我們需要做好市場調研，如果廠長覺得我說的這些沒有問題的話，我們可以一起去一趟燕京，找部里面的領導商量一下，看一下能不能放開對汽車的生產安排，乃至于放開對汽車定價的限制，讓我們有自主定價的權力。”