“好的，那這個換擋齒輪國產化的事情，咱們還要繼續搞下去嗎？”何應尋問道。
“當然要搞，不過暫時你先不用操心了，回頭我去一趟變速箱廠，看看他們那邊的進度如何了。”周景明回答道。
第二天，按照約定，周景明早早地來到了趙柯的辦公室，今天他們需要跟廠里面其余幾個人對申城的私家車消費市場進行一番調研。
說起這次的調研，既簡單又不簡單，畢竟這個時候買得起私家車的人很少，調研的對象也就縮小了很多，但也正因為如此，樣本不集中，也增加了調研的難度。
按照分工，周景明與趙柯等人，便坐車來到了市區，準備接下來的調研工作，與此同時，徐廣祿也來到了申城市政府，準備就私家車牌照的事情，跟有關部門進行溝通，為了確保這一次的溝通有效，徐廣祿特意把上汽的有關領導，以及機電局的領導也都請了過去，爭取一次就能談下這件事。
用了一天的時間，周景明和趙柯等人調研了許多的對象，多數以有一定資產的個體工商戶為主，不過為了保證樣本的代表性，普通的民眾，他們也同樣選取了一定的比例進行調研。
回到轎車廠之后，周景明與趙柯便來到了徐廣祿的辦公室，這個時候徐廣祿還沒有回來，兩個人干脆就坐在里面等著了。
約莫十五分鐘后，徐廣祿才走進辦公室。
“廠長，你那邊怎么樣，申城市政府這邊，愿意放開對個人牌照的管制嗎？”徐廣祿剛一進來，趙柯就連忙問道。
“市政府那邊的態度，跟機工部是差不多的，他們沒有同意無限制的放開私家車牌照的發放，不過他們同意每年給予一定的私家車牌照的指標，采取拍賣的形式，價高者得之。”徐廣祿倒了杯水，一邊喝一邊說說道。
“拍賣？”周景明皺了皺眉頭，“是無底價競拍還是有低價競拍？”
歷史上，申城最初的私家車牌照，確實是以拍賣的形式開始的，但是最開始實行的是有低價競拍，一塊牌照動輒兩三萬，最多的時候，甚至達到了八萬多，這一點，還是不能刺激個人消費。
“這個他們沒說。”徐廣祿仔細想了想，然后搖頭道。
“那還得麻煩廠長再跑一趟了，一定要讓牌照的拍賣，以無底價的形式進行。”周景明強調道。
“行，我明天再去一趟。”徐廣祿也沒有多問，“你們那邊調研的如何？”
“通過我們的調研，大家對于個人買車的意愿特別強，別的不說，就拿那些個體戶來說，我們調研的時候，基本上都不問價格的，我覺著真要是能把牌照的問題解決了，車子不愁賣。”趙柯興奮的說道。
這一次的調研，的確是讓趙柯眼前一亮。
“那價格方面呢，總不能一點都不降吧。”徐廣祿看向了周景明。
“我昨天晚上大概算了一下咱們廠一輛車的成本，算上所有的零部件以及人工成本之后，一輛車的成本大概在兩萬五到三萬之間，目前一輛申城牌小轎車，根據配置不同，官方定價在三萬到三萬五，我的意思呢，每輛車的降價幅度，可以保持在2000到3000之間！”