果真就像周景明所說的，隨著時間的推移，大家買車的熱情也在逐漸的降溫，青城4S店中，第一天賣出去40輛車子，而在接下來的兩天時間里，則分別賣出去45輛以及36輛車子，從第四天開始，4S店中買車的人就逐漸開始變少了。
不僅如此，參與牌照競拍的人也開始變少，競拍的成交價也是越來越低，雖然說申城從來都不缺少有錢人，但是有錢人畢竟是少數，更多的人還是像任長江這樣的，能湊齊買車的錢，但是用在牌照競拍上的資金卻并不多。
有錢的那批人，已經在競拍的第一天獲得了自己想要的東西，后面幾天的競拍，自然就是普通人的主場了。
不過競拍的第三天，還是發生了一個小插曲，因為有一個牌照的號碼，再次引起了很多人的競爭，這個牌照就是“滬01Z0518”，因為最后三個數字“518”諧音“我要發”，這樣的數字對于做生意的人來說，無疑是十分有吸引力的，許多隱形的有錢人，更是專門為了這樣一個牌照等到了現在。
經過一番激烈的爭搶，這個牌照最終以88000的價格被人競拍走，也可以說是這一次競拍中最讓大家津津樂道的事情了。
時間很快就來到了5月5號，也就是第一批車牌競拍的最后一天，相比較前四天，這一天不論是參與競拍的人數，還是競拍最后的成交價，今天的競拍都絕對是“最慘淡”的一次，最高的牌照成交價分別是“滬01Z0888”以及“滬01Z0918”這兩個帶有吉祥數字的牌照，兩個牌照全都拍出了超過五萬元的價格。
而其余的牌照，成交價全都在一千元以下，像“滬01Z0914”這樣的牌照，直接就是以100元的價格被人競拍走了，根本就沒有人愿意搶這個牌照。
第一批、歷時五天的牌照競拍，一下子就讓申城市政府嘗到了甜頭，別的不說，光是牌照競拍獲得的傭金，就何止百萬，更不用說這樣的舉措，對于刺激汽車工業的發展所帶來的潛在經濟效益，是無法用數字衡量的，政府釋放的關于鼓勵消費的信號，對于刺激需求，拉動內需，更是有著實際產業政策上的意義。
而且申城這么大的一個城市，人口基數擺在那里了，這一次競拍的1000塊牌照，很明顯是不能滿足全部消費者的需求的，所以在競拍結束的第二天，相關部門就公布了第二批牌照競拍的時間與地點，發放競拍的牌照數量也提升到了2000塊！
轎車廠，總裝車間。
忙過了這一陣子之后，周景明總算是可以歇上一段時間了，因為很長時間沒有到車間看一看，所以今天就跟著趙柯一起來到了車間。
“政府那邊反應倒是挺快的，連第二批牌照競拍的時間都公布了，就在下個月一號，真的是一刻都不愿意等啊。”趙柯邊走邊說道。
“換作我是主政人，我也會這么做的。”周景明笑了笑，“不過單純的依靠牌照的競拍并不是長久之計，我想主管部門那邊，很快就會意識到這一點的。”
趙柯同意的點了點頭，“說的也是，盡管以這種形式松開了對于汽車消費的束縛，但是壓在頭上的大山依舊存在，消費者的需求依舊處于壓抑狀態，只不過現在剛剛放開這樣一個消費缺口，政府那邊還沒有完全意識到而已。”
周景明默然，盡管改革開放已經快五年了，但是之前計劃經濟的影響依舊存在，像這種不尊重市場客觀規律的行為，以后會慢慢減少的。
“對了小周，我聽說用于生產桑塔納的工廠進展很快嘛，一階段施工已經完成了，是吧？”趙柯突然這樣問道。