“我跟老張商量了一下，打算把多點電噴以及缸內直噴合并為同一個議題，由你們兩個分別進行匯報，老羅先匯報，最后才是小周，你們看一下，這樣的安排行不行？”一番寒暄之后，任長江笑著問道。
“沒問題。”羅玉忠和周景明笑著搖了搖頭，同時回答道。
“你們兩個這一次是代表我們國內的汽車工業進行匯報的，那些大義的話我就不說了，到時候還會有外國的專家參與，總不能在自己家門口，被外國人瞧不起吧，我希望你們能做好準備，尤其是小周，缸內直噴目前還處于理論研究階段，是否有裝車價值還不得為知，所以你要準備的材料，要比老羅復雜得多。”
任長江看著周景明，鄭重的說道。
“放心吧，東西我都準備好了，肯定不會出什么差錯的。”周景明笑了笑，臉上依舊掛著自信的表情。
任長江和張星辰兩個人對視一眼，心里面對于周景明的欣賞，忍不住又多了幾分。
心有猛虎，細嗅薔薇。
這是任長江對周景明最直觀的評價，不管周景明所表現出來的自信，是因為真的心中有把握，還是因為初生牛犢不怕虎，在任長江看來，都是很難能可貴的。
技術交流會的開幕時間為9月22號，也就是這周六，總共持續三天，周景明與羅玉忠兩個人的匯報議題，被安排在了第二天下午，也是這次交流會最后一個議題：發動機噴射技術的討論。
星期六這一天很快就到了，由國內汽車工程學會頭一次舉辦的國際性技術交流會，也在燕京盛大開幕，來自全球十幾個國家的汽車專家齊聚一堂，就現階段汽車技術以及未來汽車工業發展趨勢，進行了熱烈的討論。
參加這次交流會的，有高校的理論專家，也有各大汽車廠商的工程師，像西德與美國這兩個汽車強國，參加的人數是最多的，由此帶來的新技術與新理論，也是最多的。
第一天的交流會，基本上就是外方專家的主場，從發動機，到變速箱，再到汽車電子，美、德兩個國家可謂是全方位展示了自己的雄厚的汽車工業實力，這些技術在周景明看來雖然并不是多么先進，但是站在當時的歷史背景下，已經是走在世界的前端了。
交流會的第二天上午，則是韓國以及日.本方面的專家分別介紹自己國內的汽車工業發展。
韓國這邊的代表，是來自現代汽車，雖然韓國這個國家的操作總體上有些迷，但是現代汽車的發展軌跡，絕對是值得國內借鑒的。
同樣是起步較晚的現代汽車，八十年代就已經在加拿大確立了堅固的先遣陣地，并且計劃向美國市場進軍，一直到1990年，中國還在為引進桑塔納這款車子而沾沾自喜的時候，現代汽車卻已經累計向美國出口了100萬輛汽車！
短短的十多年，韓國就在汽車工業上，將中國遠遠地甩在了身后，這其中的差距，是值得去思考的。
韓國這邊的匯報結束之后，很快就輪到了日.本，負責匯報的，則是來自馬自達汽車的一名發動機研發工程師，而他的匯報議題，則是轉子發動機！
一直沒怎么認真聽的周景明，在知道這一次的議題是轉子發動機之后，也是忍不住打起了精神。