不僅僅是最大輸出扭矩這一個參數，有效功率以及最大轉速這兩個參數，采用缸內直噴的發動機同電子噴射的發動機幾乎是不相上下，也就是說，在發動機最為重要的動力性指標上，實驗結果得出的缸內直噴發動機完全不占優！
就是相比較化油器噴射的發動機，缸內直噴的發動機也只是稍占優勢而已。
不僅如此，在經濟性指標，也就是發動機的有效燃油消耗率上，缸內直噴發動機也僅僅是以微弱的優勢領先于化油器噴射以及電子噴射發動機！
如果真的是按照這一次的實驗結果來看，周景明在論文中所標榜的缸內直噴在動力性與燃油經濟性上的優勢，完全就是站不住腳的！
一旁的羅伊斯見周景明沒有說話，剛準備上前去問，這次實驗的負責人卻是走到了他跟前，在他的耳邊輕輕地說了幾句，羅伊斯的臉色也是瞬間就變了。
很顯然，博世的實驗員也是清楚這一次的實驗是失敗的！
不過羅伊斯很快就調整好了情緒，像這種汽車上的實驗，第一次失敗很正常，也很少有一次就能成功的，找到原因，調整之后再做一次不就可以了。不過他畢竟不是這方面的專家，所以一直在等著周景明說話。
確認數據沒有看錯之后，周景明又走到臺架跟前，一項一項的檢查著實驗設備的參數，然后又根據實驗數據的偏離方向做了調整。
“重新再做一遍。”調整好參數之后，周景明用德語說道。
羅伊斯對著實驗的負責人點了點頭，得到羅伊斯的指令之后，那名負責人才上前跟幾個實驗員說了一下，整機實驗再次開始！
很快地，實驗數據再次被送到了周景明手上，可是結果依舊不盡人意，主要的性能指標，缸內直噴根本就沒法顯示出它的優勢！
“哪里出了問題，怎么實驗數據會是這樣子？”連續兩次實驗失敗，羅伊斯也有些著急了，忍不住上前問道。
跟周景明就缸內直噴達成合作協議這件事，是羅伊斯一手促成的，如果連整機實驗階段都沒辦法通過的話，那接下來的裝車試驗以及量產就更不用談了，雖然兩千萬的專利費對于博世公司來說不算什么，但是卻會影響到羅伊斯的業績，直接關乎到他后續的升遷！
“具體的原因暫時還不知道，應該不是設計上的問題。”周景明盯著手中的數據，皺眉道。
“不是設計上的問題，那怎么還會出現現在的情況？”羅伊斯繼續問道。
“放心吧羅伊斯先生，我保證缸內直噴這項技術是成熟而且有商業價值的，我會把原因找出來并且完美的解決的。”周景明哪能看不出羅伊斯的擔憂，只能笑著寬慰道。
缸內直噴經過后世十多年的實踐驗證，這項技術本身肯定是沒有任何問題的，如果不是設計上的原因，那就必然是生產制造上的因素了。
“麻煩幫我一下忙，我想做一下發動機的外特性實驗。”略作思考之后，周景明重新說道。他想要分析一下發動機的外特性曲線。
在幾個實驗員的協助下，周景明得到了相關數據，并且成功的繪制出了缸內直噴發動機的外特性曲線以及另外兩臺發動機的外特性曲線。