“只要你能跟博世談下這個項目，那么后續發動機市場的準入牌照以及建廠的土地，我都會給你解決！”李明哲也沒有含糊，當即就把自己對于周景明的補償給說了出來。
既然是互惠互利的事情，那李明哲總得要讓周景明看到甜頭。
“那我就先謝謝李司長了。不過發動機工廠的建設以及生產線的安裝，不是一朝一日就能完成的，最早也得1986年才能投入使用，在此之前，我還是建議采納我剛剛的意見，缸體等國內無法生產的部件利用進口來獲得，其余的則可以用國產化代替，最后在國內完成組裝。”
“行，那這件事暫且就這么定了。政府的批文我會抓緊時間拿到的，只要你那邊談判成功，立馬就可以開工了。”李明哲點頭道。
既然國產化的事情已經解決了，那接下來，最重要的事情，就是靜候上汽大眾的開業典禮了。
而周景明也借著這次機會，成功的獲得了發動機市場的準入資格，下一階段，周景明的目標就是促進尋明齒輪廠的成功轉型，由單一的換擋齒輪生產廠家，轉向變速箱的生產。
只要牢牢把握發動機與變速箱這兩個汽車上最為關鍵的動力傳動裝置的生產，那么日后無論是轉向整車生產，還是涉足其余的零部件行業，周景明都將立于不敗之地。
時間一點一點的向著1985年靠近，申城的天氣也是越來越冷，但是整個汽車行業，卻像是迎來了春天一般。
上汽大眾的工廠驗收已經全部結束了，整個廠區張燈結彩的，充滿著喜慶，就連周邊的幾個村莊，也連帶著跟著歡喜起來。
時間的日歷終于定格在1985年1月1日，元旦節，農歷冬月十一，這注定會是一個寫入中國汽車工業發展歷史的日子。
來自申城各行各業的代表此刻全都聚集在上汽大眾的廠區廣場上，南汽、一汽乃至北汽等工廠的主要領導也全都受邀在列，光是機工部與經委這邊，就有李明哲與李明海兩兄弟、以及馬天寧這些重量級人物參加這一次的開業典禮。
當然，最重量級的，還是有著中國汽車之父美稱的饒斌，他將代表機工部，為這一次開業典禮致辭。
來自全國各地的媒體也是早早的來到了這里，到處都是照相機的咔嚓聲，人頭攢動，好不熱鬧。
“各位來賓，各位代表，很榮幸能夠站在這里，參加上汽大眾的開業典禮。”已經72歲高齡的饒斌，站在主席臺上，動情的說道。
臺下無數個照相機瞬間對準了這位受人敬重的老人。
老人緩了口氣，繼續說道，“這是我參加的第三個汽車工業的開業典禮，前兩次分別是一汽跟二汽，我很榮幸能夠見證祖國的汽車工業從無到有，從有到大。從大到強，我應該是沒有機會再看到了，但是上汽大眾的成立，讓我看到了這樣的希望，我也相信，會有那么一天，滿大街跑的都是咱們自己造的轎車。”
“曾經有個年輕人說過這樣的話，他說他愿意躺在地上，化作一座橋，讓大家踩著他的身軀走過，共同實現我們幾代中國人的汽車強國夢！我愿意做這樣的先驅者，王師北定中原日，家祭無忘告乃翁，如果有那么一天，我們真的實現了汽車強國夢，請一定要告訴我！”
說到這里，已經年逾古稀的老人，竟是老淚縱橫。