在周景明的上一世，第一屆申城車展，確實是有這樣的操作，車展的展車中，就有豐田皇冠這款車，不過這一次，周景明并不打算這樣做，這樣做車子是有了，但卻并不像是一次車展，反倒是成了汽車的展銷會了。
“我并不贊同李司長的提議，直接將進口車拿過來作為展車使用，不太合適。不過李司長所說的參展商寒酸問題，我會去處理的，前段時間我一直往德國跑，跟西德那邊不少廠商是有著合作關系的，我想借這個機會，把這些廠商也邀請過來，順便讓他們重新認識一下咱們中國的汽車工業。”
李明哲略作思考，然后才說道，“這樣也行，如果能夠邀更多的國外廠商，自然是要比我剛剛提的建議好的多了。”
西德那邊同汽車有關的大公司，周景明最熟悉的就是博世公司了，而且上一次回國之前，他也跟羅伊斯提過這件事，所以說，博世這邊肯定是沒什么問題的。
至于除了博世之外的其他公司，比如說寶馬以及奔馳這兩個豪華車品牌，周景明實際上并不熟悉，直接發出邀請的話，周景明擔心對方不會買賬。
思來想去，周景明還是決定讓博世公司這邊代為轉告一下，畢竟如果連寶馬、奔馳這兩家汽車公司也能參加這一次的申城車展，那么對于提高申城車展的知名度，也會有很大的幫助的。
除了西德這邊，美日韓三國的汽車廠商，周景明本來也沒打算邀請他們過來，所以也就不存在如何邀請這件事了。
西德。
關于周景明提出的申城車展這件事，羅伊斯早就跟公司匯報過了，博世這邊自然是同意前往申城參展的，并且依舊由羅伊斯負責這次參展的所有工作。
接到周景明的囑托之后，羅伊斯也是當即就撥通了奔馳公司的電話，在大眾的“逼迫”下，寶馬與奔馳兩家公司也早就從博世手里買走了缸內直噴這項技術的使用權，準備將這項技術應用到各自的發動機上。
電話在嘟嘟嘟響了幾聲之后，終于有人接聽了，一番寒暄之后，羅伊斯就把申城車展這件事跟對方講了一下。
“中國自己舉辦的車展？老兄，你沒搞錯吧，前不久咱們剛剛在日內瓦車展上展示過，這一次就沒必要大老遠跑到中國去參展了吧，路途遙遠不說，那里的汽車市場也不怎么樣啊，何必浪費時間呢！”電話那頭不以為然的說道。
羅伊斯笑了笑，“我只是負責幫朋友通知你一下，至于你們奔馳公司愿不愿意去，那就是你們的事情了。不過我還是有必要提醒你一下，這一次中國舉辦的車展，籌辦人就是我經常跟你說起的周景明，也就是他發明的缸內直噴技術，而且寶馬公司也在這一次的邀請名單上，去或不去，你們可要考慮清楚了。”
羅伊斯這么一說，電話那頭立馬就陷入了沉默，“我知道了，我會跟公司好好的匯報這件事的，最遲明天給你答復。”
緊接著，羅伊斯又給寶馬公司打了電話，和奔馳公司一樣，在聽說這次車展的籌辦者就是周景明之后，寶馬的態度也是立馬發生了轉變，當即就同意參加這一次的申城車展了。
而僅僅是過去了不到一個小時，奔馳公司那邊就給出了答復，同樣愿意參加申城車展！
這樣一來，參展的外國車企，就包括了大眾、寶馬、奔馳以及博世這幾個汽車工業中的領航者，參展商的陣容也是變得空前的豪華起來。