“這一階段，項目組的主要任務就是先進行一下理論分析，我會盡快把初步的技術方案提供給你們的，還有就是，發動機實驗室我也會盡快籌備好，在你們完成理論分析進入到后續的實驗論證之前，一定會把需要用到的實驗設備給買回來的。”周景明繼續說道。
現階段發動機廠還沒有進入到盈利階段，在二汽那邊建立的齒輪廠分廠，也耗盡了尋明齒輪廠全部的收益，目前周景明手上，除了存在海外賬戶上、用于自主造車啟動資金的那一部分資產以外，并沒有多余的資金能夠調用了，想要一蹴而就的建成發動機實驗室，并沒有那么簡單。
好在初期的理論分析與論證，至少也需要一年左右的時間，而一年的時間，不論是齒輪廠還是發動機廠這邊，都有足夠的時間獲取利潤，到時候再建立發動機實驗室，也來得及。
“發動機實驗室的事情并不著急，理論分析還沒有完成，現在就談實驗論證，還為時尚早，QM4L1以及QM6L1的研發，我盡量不會去麻煩你，但是實在是遇到了解決不了的問題，還是要去找你幫忙的，誰讓你是項目組的技術顧問呢。”羅玉忠笑著回答道。他也知道周景明很忙，所以不到萬不得已的時候，他也不會麻煩周景明的。
啟明發動機廠的新產品研發項目就這樣悄然啟動了，沒有什么豪言壯語，甚至連對外宣布的儀式都沒有，低調的讓人感到害怕。
而周景明也重新回歸了正常的工作生活，每天除了管理上汽大眾總裝車間之外，其余的時間，則用于編寫發動機研發項目的技術方案，以及進一步完成紅旗東風這款車的設計，而尋明齒輪廠以及啟明發動機廠，則是完全交給了何應尋以及王援朝兩個人進行管理。
與此同時，位于未來創新工作室里面的風洞實驗室建造項目，也逐漸的接近尾聲了，實驗室的內部結構已經建造完畢，相關的實驗設備也從國外運送到了國內，項目組的技術人員目前正在對這些設備進行安裝。
而另一邊，周景明同潤州工學院合作的第一個項目，也就是由蘇望亭負責的車身造型設計項目，現階段也已經基本上完成了全部的開發，只不過在風阻系數這一項上，因為不好進行準確的度量，所以這個項目就一直卡在這個上面，遲遲沒能結題。
時間進入到1986年2月份，按照周景明的要求將車身的設計圖紙更改完畢之后，蘇望亭又帶著畫好的圖紙來到了申城，準備跟周景明匯報一下項目的進度以及下一步的工作計劃。
“小周，你說，按照你的要求設計出來的車身，如果真的投放到市場上，會有人買賬嗎？”匯報結束之后，蘇望亭指著圖紙上完整的車身說道。
與其說圖紙上的這款車身是由蘇望亭他們設計的，倒不如說是由周景明設計的，因為最初蘇望亭他們提供的原稿，已經在周景明的要求下，改的面目全非了，現在所展示的車身造型，體現的完全就是周景明的設計思想。
相比較周景明最開始所描述的樣子，目前這款車身更加接近后來大眾對于車子的審美，和周景明設計的紅旗東風有點相似，但是相比較紅旗東風，更改的力度更大，幾乎已經完全脫離了目前車子的造型設計范疇。
“蘇老師忘了上次申城車展上一枝獨秀的紅旗東風小轎車了嗎？”周景明笑著反問道。
“但相比較紅旗的那一款子品牌車，現在所設計出來的車身，視覺沖擊真的是太大了，反正對我這樣的人來說，也許是看慣了方方正正的車身造型，再看現在這個，總覺得有點別扭。”蘇望亭搖了搖頭，雖然他也很想通過減小車身的風阻系數來提升汽車的動力性，但是總覺得周景明這樣做并沒有實際的商業價值。