沒記錯的話，周景明是在1982年6月份來到的上汽轎車廠，開啟了自己在國營工廠工作的時期，而現在時間已經悄然來到了1987年的四月份，等到五月份到來的時候，周景明就會正式離職，這樣一來，他在國營工廠近五年的工作經歷，就要告一段落了。
五年的時間，周景明也從當初一個懵懂無知的少年，成長為現在國內汽車行業的領軍人物，更是有了自己的產業，現在正準備朝著整車領域發起最后的沖鋒，不論是對周景明個人而言，還是對整個國內的汽車工業來說，這都是一件巨大重大意義的事情。
“感謝你這段時間為上汽轎車廠以及上汽大眾整車廠作出的貢獻，希望你以后能夠越來越好，再創輝煌。”手中拿著周景明辭職報告的徐廣祿，看了很長時間，才說出這樣一句話。
雖然早就有了心理準備，但是當這一天真的來臨的話，徐廣祿還是覺得有點猝不及防。
“謝謝廠長，我一定不會辜負你對我的期望的。”周景明笑了笑，很真誠的回答道。他這一路走來，遇到過很多貴人，徐廣祿絕對是其中不可或缺的一個。
從徐廣祿的辦公室出來之后，周景明特意繞著廠區轉了一圈，對他這種極度念舊的人而言，作出辭職的決定，事實上并不容易，可是他準備了五年之久，為的不就是這一天嗎？
前世一直遺憾的沒能帶領中國汽車工業實現騰飛的夢想，終于在這一天可以去實踐了，周景明說什么也要去搏一搏。
利用在這里剩下的幾天時間，周景明跟總裝車間的所有工人都好好的道了別，經過這段時間的相處，工人們也是越來越喜歡這個年輕的車間主任了，雖然最初的時候嚴厲了一些，但是現在，他們的工資、福利水平，都比最初那一年，提升了不止一倍，工人們自然是記得周景明的好的。
得知周景明即將離開上汽大眾，工人們特意給周景明舉行了一次特別的歡送儀式，搞得周景明差點就沒忍住，眼圈當時就紅了。
時間很快就來到了五月一號這一天，正值五一國際勞動節，周景明也正式從上汽大眾離職，結束了自己近五年的國營工廠工作經歷。
卸任了總裝車間車間主任一職之后，周景明終于可以把全部的精力，都用在鳳凰牌轎車的組裝上了。
經過前期老黃等人的努力，車子的主體，也就是車架上，相關的部件已經全部裝配完畢，空調管、前后橋、冷凝器等關鍵部件，都已經裝在了車架上。
而車身里，中控臺、頂內飾、車廂地毯等內飾件，也已經準備就緒，只要車身與車架進行套合之后，就可以對駕駛員以及乘員座椅進行裝配了。
而此時此刻，周景明正在指揮眾人將合成好的發動機往車架上落，發動機通過點火試驗之后，就被第一時間送到了這里，然后在吊裝之前，就與手自一體變速箱合成在了一起，只要再將傳動軸與變速箱連在一起，并且將發動機上的管線規整好，那么車架上的所有部件，就都完成了。
“發動機落的時候放慢一點，注意先跟后處理系統的排氣管對上……往左一點……”周景明站在車架旁，眼睛一眨不眨的盯著徐徐往下降的發動機。
只聽輕微一聲“Duang”的一下，發動機穩穩地落在了車架上，接下來，老黃等人便湊了上去，傳動軸、后處理系統等相關部件，很快就被連接在了變速箱以及發動機上。
擰緊之后，周景明又對車架上的管線做了重新的規整，接下來，便是最后的車身與車架的套合了。
整個屋子里，除了金屬碰撞以及擰緊工具發出的聲音之外，再沒有其余的雜聲。
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