WRC拉力錦標賽！
布蘭特這么一說，周景明也是頓時眼前一亮，說到提高汽車的知名度，還真的沒有什么能夠比參加汽車賽事更有效的途徑了！在這一點上，就連車展都沒辦法跟汽車賽事相提并論。
島國的馬自達汽車，不就是因為在勒芒24小時拉力賽上獲得了年度總冠軍，所以才使得它一下子就走進了世人的視野當中嘛！
尤其是布蘭特所說的WRC拉力錦標賽，更是與F1、勒芒24小時拉力賽齊名的頂級國際賽事，如果鳳凰牌轎車能夠在這種級別的比賽上脫穎而出的話，還有誰會懷疑這款車的優越性能？
始辦于1973年的WRC拉力賽，全稱是世界汽車拉力錦標賽，是FIA國際汽聯四大賽事之一，每年都會在全球不同國家的不同賽道上舉辦相應的比賽，而杜蘭特所說的西班牙站，就是今年WRC舉辦的第十站賽事，上一站的WRC比賽，剛剛在德國結束。
事實上，周景明最初的時候，并不是沒有想過利用這些汽車賽事來提高鳳凰牌轎車的知名度，這款車剛剛問世的時候，還只是五月份，周景明當時第一個想到的就是讓這款車參加在今年六月份舉辦的勒芒24小時拉力賽。
但是因為參賽的車輛必須要達到量產的要求，同時還要進行一定的改裝，這兩項在當時周景明都沒辦法滿足要求，所以就只能放棄這樣的念頭，準備等明年一切都準備好了，再去角逐勒芒24小時拉力賽的榮耀。
但誰知道，計劃總是趕不上變化，因為在歐洲市場的表現遠遠沒有達到預期目標，鳳凰牌轎車確實需要通過這樣一次機會來證明自己！
雖然在觀賞性上比不上F1大獎賽，在艱難程度上比不上勒芒24小時拉力賽，但是WRC拉力錦標賽，依舊是全世界汽車愛好者都不的錯過的精彩賽事，周景明的要求不高，想要拿冠軍，可能不太現實，但是前五名，甚至于是跑完整個比賽，那還是能做得到的。
對于第一次參加這項比賽的車輛來說，能夠做到這些，就已經很成功了。
“我覺得布蘭特先生說的很有道理，如果可以的話，參加WRC在西班牙站的比賽，絕對是當前證明鳳凰牌轎車性能的最好辦法，借助這個平臺，也能夠讓整個歐洲的觀眾，都見識到這款車的威力。”周景明當即就這樣說道。
對于鳳凰牌這款轎車，周景明可是有著很大的信心的，一旦讓它在賽道上跑起來，這款車在動力性以及操作性上的優勢，將會瞬間展現出來！
“對于WRC拉力錦標賽，我們奧迪公司每年都會有車隊參加，今年我們參加WRC的車型依舊是Quattro，如果要是帶上你們這款車鳳凰牌轎車，也不是不可以。”坐在那里的勒夫，認真地思考了一下說道。
作為世界級汽車制造商，奧迪汽車一直活躍在各大汽車賽事的賽場上，而且也取得過許多傲人的成績，其中WRC拉力賽上，就曾經在1982和1984年獲得過兩次的年度總冠軍，而且獲得冠軍的車型，都是奧迪Quattro這款車。
當然，奧迪表現最好的汽車賽事，并非WRC拉力賽，而是勒芒24小時拉力賽，奧迪R8這款車型，已經無數次在勒芒這個賽道上征服全世界的汽車愛好者了。
“WRC這項比賽對于參賽車輛，有著一定的要求，從現在到西班牙站開賽，總共還有一個月的時間，來得及完成對車輛的改裝嗎？”周景明前世并沒有參加過相關的汽車賽事，對于這些比賽的規則并不是很了解。