一星期之后，剛從島國回來的羅玉忠，便風塵仆仆的來到了周景明的辦公室，將自己以及另外幾個人在馬自達這段時間的經歷，跟周景明簡單的匯報了一下。
“目前來說，轉子發動機的相關技術，我們已經掌握的差不多了，當然，有幾個地方到現在還是沒有完全搞明白，我們準備等到馬自達方面的專家過來之后，再進行深入的探討。”羅玉忠喝了口茶，笑著說道。
這段時間在馬自達那邊，著實是讓他大開眼界，不得不說，馬自達對于轉子發動機的研究，的確實已經到了爐火純青的地步了。
“大概什么時候能夠進行發動機原型機的研發，給我一個具體的時間節點，我需要根據你這邊的具體進度，來安排其余的事情。”周景明說道。
“下個月吧。”羅玉忠認真的想了想，“我們把理論知識掌握的越透徹，原型機的研發也會越快，我知道公司想要在六月份完成新車的全部開發工作，四個月的時間用于轉子發動機的開發，足夠了。”羅玉忠笑著保證道。
有了羅玉忠這番話，周景明也就放寬心了。接下來的時間里，新車開發項目繼續向前推進著，進入二月份之后，變速箱那邊，已經率先宣布完成了開發工作，并且通過了初期的實驗測試，而轉子發動機的研發，也終于開始由理論學習進入到原型機的研發中了。
而這個時候，遠在德國的布蘭特，也是打電話給了周景明，由奧迪公司以及天明汽車公司合資建造的工廠，已經完成了全部的建造任務，并且準備在三月一號那天，正式開線生產，想邀請周景明到時候也一起參加開業典禮。
作為這個合資企業的股東之一，周景明自然是有義務前往德國參加這一次典禮的，順便也可以借這個機會，跟奧迪那邊商量一下其余的事情。
安排好國內的事情之后，周景明在2月24號那一天，再次乘坐航班來到了德國，并且在當地時間三月一號的時候，參加了工廠的開業儀式。
相比較周景明在國內的整車廠，由奧迪公司進行規劃的這個工廠，不僅規模比改造過后的國內整車廠要大，工廠內的相關設備，也要更加先進。畢竟是有著近百年的造車歷史了，奧迪公司在工廠規劃方面，確實不是天明汽車公司能夠相比的。
“工廠還沒有正式生產，我們這邊就接到了大概五千輛左右的訂單，看樣子，鳳凰牌轎車在歐洲這邊，已經是小有名氣了。”布蘭特領著周景明，一邊在工廠里參觀，一邊笑著介紹道。
可以說，鳳凰牌轎車的受歡迎程度，已經完全超出了奧迪公司這邊的預期。
周景明笑了笑，“說實話我也沒想到，竟然會有這么多的訂單，照這樣下去，這邊的工廠，怕是要滿負荷運行了。”
合資建造的工廠，最初的設計產能就是年產五萬輛，只要鳳凰牌轎車能夠保持現在的狀態，歐洲這邊，五萬輛的產銷水平，還是能夠達到的。
“布蘭特先生，奧迪公司在美國那邊，應該也有分公司的吧，不知道對于美國的汽車市場，你有什么建議嗎？”走著走著，周景明突然這樣問道。