·接受了幾家報紙的采訪之后，這一次的記者招待會才算是正式結束，圍觀的人群已經散去了，周景明正幫著現場的幾個人收拾碰撞試驗過后的殘局。幾輛拖車正拖著被撞毀的車輛往外運送。
為了這一次的碰撞試驗，周景明前前后后已經花出去幾十萬美元了，無論是購買這些新車，還是實驗用的假人，亦或是聘請第三方測評機構的費用，全都是需要真金白銀的。
但是周景明一點都不覺得的心疼，這一次的碰撞試驗，不僅成功地打消了美國消費者對于鳳凰牌轎車的疑惑，更是相當于一種變相的營銷手段，明天各大報紙上刊登的新聞，將會是一種免費的廣告資源，這一些，對于鳳凰牌轎車來說，都是一個難得的機會！
更重要的是，一旦明天的報紙將這次的結果公布出去，將會對通用汽車以及福特汽車等美國本土，乃至于所有在美國銷售的車輛，造成一種不可逆轉的負面影響，消費者會出于對行車安全的考慮，大量減少對這些汽車品牌的購買！
而這些汽車品牌銷量上的銳減，有很大一部分，將會直接被鳳凰牌轎車以及即將發布的麒麟轎車吸收，這樣一來，鳳凰牌轎車在美國甚至是整個歐美市場的銷量，將會呈現一種幾何增長的方式，天明汽車公司也可以乘機搶占美國市場！
周景明在決定召開這次記者招待會之前，就已經將這些后續的影響全都考慮在內了，昨天晚上，他去找弗萊明，其實也是為了這件事，如果弗萊明能夠按照他所說的去做，澄清砸車事件的整個過程，那周景明說什么也不會采取這種極端的方式占領美國市場了。
他已經跟弗萊明提醒過了，“不要怪他不客氣了”，既然這樣的話，來而不往非禮也，通用汽車的弗萊明送給周景明一個砸車事件的見面禮，那周景明也只好回敬他們一份碰撞試驗的大禮包了。
接下來不論是造成的通用汽車銷量的銳減，還是品牌效應的削弱，都只能說是通用汽車咎由自取了。
而弗萊明也正是因為想清楚這一點，所以最后才嚇得臉色蒼白，匆忙趕回到了通用汽車總部，準備跟公司那邊匯報一下這件事。
所以說，這一次整個事件花出去的幾十萬美元，用不了多長時間，將會千倍萬倍的返還給周景明。
“周先生，能問一下，你這一次提供給我們的碰撞試驗標準，真的是中國目前正在實施的試驗標準嗎？”這一次第三方測評機構的負責人詹姆斯，忍不住走到周景明跟前問道，
“我沒有貶低中國汽車工業水平的意思，我只是不太理解，根據我們機構前幾年對于貴國的了解，你們實施的碰撞試驗標準，似乎都是照搬美國以及歐洲那邊的相關標準，并且還做了相應的弱化，為什么今天的標準，竟然這么嚴格？”
詹姆斯越說越覺得好奇，他所在的這個測評機構，長期負責通用、福特以及克萊斯勒這些美國本土汽車制造商的新車碰撞試驗的測評，也了解歐洲那邊的試驗標準，在他的認知中，歐美在汽車行業規范上，一直是處于世界領先地位的，但是這一次拿到的周景明提供給他們的碰撞試驗標準，卻是讓詹姆斯眼前一亮！
不僅試驗標準更加嚴格，而且在實驗條件上也更加的規范，按照多種情況將碰撞試驗進行細分，其規范水平已經遠遠超出了美國現行的試驗標準。