可以說，天明汽車公司推出的這兩款轎車，終結了一個舊的時代，同時也開啟了另一個全新的時代！
光從這一點，卡特就認為這兩款車甚至不用經過任何的性能測試與問卷調查，就可以直接上榜最終的年度車型榜單！
當然，就算走正常的評審流程，卡特依舊是相信，以這兩款車的實際性能，也是肯定能夠入選最終的榜單的。
里貝里贊同的點了點頭，“的確是，這兩款車確實是代表了一個時代的到來，尤其是麒麟轎車，轉子發動機的動力配置，絕對是史無前例的，而且第一次參加勒芒24小時耐力賽，就能夠拿下總冠軍的頭銜，更是為這款車添加了許多傳奇的色彩。”
別說是兩款車同時上了候選名單，就是最后的榜單中，兩款車同時入選，里貝里都不會覺得有任何的驚訝，因為這本身就是情理之中的事情。
“中國的汽車工業，能夠冒出這么一個年輕人，實在是讓我們感到羨慕呀！照這樣的趨勢發展下去，用不了多久，我們兩國就要被比下去了。”卡特忽然就想起了這兩款車的總設計師周景明，忍不住感慨道。
“你說的是周景明吧，確實是不得不讓人羨慕，這段時間國際汽車行業傳的沸沸揚揚的16949體系，也是這個年輕人提出來的，中國現在不僅僅是在技術方面趕超我們，在體系建設上，也是全面在追趕，真要這樣下去，下一個國際汽車生產基地，必定是中國無疑了。”里貝里也這樣說道。
而在兩個人議論的同時，其余的評審委員也是就這份候選名單提出了自己的意見。
“中大型轎車的候選名單是不是有點多了，我建議將其中一到兩款車換成緊湊型轎車。”其中一個評審委員提議道。
“但是將哪一款車換下呢？隨意換掉的話，是不是會不公平？”很快就有人反駁道。
“要不把那款麒麟轎車給換下吧，我覺得這款車跟鳳凰牌轎車有一款進入候選名單就可以了，同時入選的話，入選的理由有重復的嫌疑。”那名提出意見的評審委員繼續說道。
“入選理由哪里有重復的嫌疑了？”里貝里忍不住問道，別的不說，光是從投票數來看，也沒有將麒麟轎車從候選名單中取消的理由！
“鳳凰牌轎車與麒麟轎車同時入選，難道不是因為對于車身造型設計的貢獻嗎？雖然說這兩款車所屬的門類不一樣，但是都以這樣的理由入選，我覺得很牽強，可以考慮將麒麟轎車從中大型轎車的門類下刪去，然后在緊湊型轎車的門類下增加一個。”
“你要說是把鳳凰牌轎車從候選名單中去掉，我倒還能理解，但是麒麟轎車，是絕對不能去掉的，某種意義上來說，這款車對于汽車工業發展的促進，比之鳳凰牌轎車更甚，我不同意換掉這款車，就算換掉所有的車型，也不能換掉麒麟轎車。”里貝里態度強硬的說道。
一時間，整個屋子里的氣氛一下子就變得緊張起來，因為鳳凰牌以及麒麟轎車這兩款車，評審委員會這邊竟然是陷入了爭論當中。