從1982年5月份重生到現在，周景明二世為人已經快八年了，這八年的時間里，發生了太多太多的事情了，仿佛一切就在昨天，但是一睜眼，卻已經是九十年代了。
從1982年到1990年，周景明幾乎把絕大多數時間，都投入到了工作當中，尤其是最近兩年，幾乎是滿世界的跑，但是周景明一點都不覺得辛苦，就像陳飛翔一樣，他覺得很充實，特別是看著天明汽車公司一點點的壯大，更是讓周景明樂此不疲。
進入九十年代之后，天明公司面臨的挑戰只會越來越多，想要安逸的過完這十年，肯定是不可能的，尤其是周景明還想著在接下來的十年時間里實現那么多的目標，就更加意味著他不可能過上悠閑的生活的。
“想要做一個成功的男人，可真的是不容易呀。”周景明伸了伸懶腰，感慨著說道。
第二天的時候，周景明就和趙柯兩個人，開車來到了姑蘇市，查看了一下那里的施工進度。經過兩個多月的建設，整個分廠區這邊已經出具規模了，整車廠、發動機廠以及變速箱車橋廠三個工廠同時開工，其中發動機廠以及變速箱車橋廠的廠房已經建好了，目前正在對廠房內的設施進行建造。
而整車廠則因為工程量比較大，目前四大車間的廠房還沒有完全建好，估計還要有一個月的時間才能完成沖焊涂總四大車間的建造。
總的來說，姑蘇市的投資項目的進度要比周景明想象中要快上不少，如果能夠保持這樣的進度，六月份的時候，這邊的工廠就能夠正式投入生產了。
元旦兩天假期結束之后，天明汽車公司重新進入生產階段，而周景明也是回到了公司，繼續擔當ESP系統開發項目的技術指導。
與此同時，剛剛獲得發明專利的ABS系統，生產車間也正式立項，并且在還沒有正式投產之前，就已經成功的談妥了上汽大眾桑塔納以及一汽紅旗這兩個轎車的ABS訂單，只要這里的ABS進入投產階段，國內所有的轎車都會統一采用天明公司生產的ABS系統。
就這樣，兩個月的時間很快就過去了，時間已經來到了1990年的3月份，在國內待了半年多的周景明，終于要再次前往美國了，因為底特律那邊的分工廠已經全部建設完畢，這個月10號就能夠正式投產了，周景明作為公司的老板，自然是參加開場典禮的。
不僅僅是周景明一個人，天明公司國內幾個工廠的負責人，趙柯、何應尋以及王援朝三個人，也會跟著周景明一同前往底特律。
一行四個人是在當地時間8號的下午抵達的底特律，一直住在那里的徐衛東開車把他們接到了酒店。
“今天你們先好好倒一下時差，明天我帶你們到工廠先看一下具體的情況，然后工廠正式開線生產是在后天的上午十點，十點之前，則是一系列的活動，到時候景明是需要去露面的。”徐衛東一邊開車一邊說道。
這一次底特律分工廠的開廠典禮，完全是由徐衛東一手策劃的。
“工廠的招聘沒什么問題吧？”坐在副駕駛的周景明問道。
“這次工廠的招聘早在一個月之前我就已經開始組織了，所有工種一應俱全，另外，我還從通用汽車那里挖到了好幾個工程師，正好可以作為工廠前期的技術支持。”徐衛東笑著說道。
又是通用汽車？
周景明忍不住笑了笑，又是搶人家市場又是挖人家墻角的，看樣子這個梁子是結下了啊！