又是法蘭克福，又是車展的，那么結果自然就很明確了，他們所談的事情，就必然是國際五大車展之一的法蘭克福車展了，而周景明想要參展的車展，也就是這一個在每年九月份舉辦的法蘭克福車展了。
不管是新車型還是新技術，汽車方面，車展永遠是展示這些的第一選擇，這也是為什么周景明一直強調要在九月份完成樣車設計的原因，在這一點上，趙柯猜的還是很準的。
“天明汽車公司這邊，你可一定要盯緊了，今年的法蘭克福車展，這一家中國汽車制造商，務必要來參展。”本屆法蘭克福車展的負責人克林斯曼嚴肅地說道。
最近兩個月，要說歐洲哪一家汽車制造商最為有名，那就非天明汽車公司莫屬了，誰也沒有想到，這一家剛剛成立幾年的中國汽車制造商，竟然會斥巨資贊助意大利世界杯，并且通過世界杯的廣告效應，成功的擴大了歐洲市場的影響力，頻頻在世界杯賽場上亮相的麒麟轎車，更是成了歐洲消費者的寵兒。
這樣一家風頭正盛的汽車公司，法蘭克福車展怎么可能會不邀請？
“知道了，我會第一時間聯系這家公司的。”
“還有，這一次車展的展位，給天明公司準備一個位置顯眼的地方。”克林斯曼繼續說道，別看天明汽車公司目前只有兩款在售車型，但是這兩款車型給車展帶來的人氣，卻是絲毫不比其余的汽車廠商低，而且誰也不知道，這一次車展，天明公司會不會有新產品亮相。
而此時此刻，遠在中國的周景明還并沒有收到來自德國的參展邀請函，不過周景明卻不會懷疑車展的組織方是否會邀請天明公司參展，以天明汽車公司目前在歐洲的人氣，沒有任何一個車展會忘記他們的。
而且，就算法蘭克福車展沒有邀請他們，周景明也還是有備選方案的，那就是同為國際五大車展之一的、十月份舉行的巴黎車展，不過這一個車展在時間上要稍微往后延遲，跟周景明的計劃有些沖突，所以并不是周景明公布ESP系統的第一選擇。
當然了，周景明并不覺得這個備選方案會用的上，因為他堅信，法蘭克福車展必定有天明汽車公司的一席之地的！
此時的天明公司試制車間里，一臺經過改制的車身以及車架正擺放在那里，工人們正按照技術人員的要求進行著零部件的裝配，這是第一次進行ESP系統的線下裝配，主要是為了驗證系統的功能項到底如何，至于裝配工藝性，則等到后續再進行驗證。
增加一個ESP系統的裝配，不僅僅是相關線束的增加，車輛中控屏以及綜合開關上也是需要增加相應的零部件的，這對于車輛的排線，也就是管線規范就提出了新的要求。
經過工程師的指導，工人們用了兩個多小時的時間，才完成了這臺車的線下裝配。裝配完之后，就是進行相應的實車測試了。
經過電氣工程師的檢測之后，車輛已經達到了實車測試的標準了，緊接著便由專門的測試員開到了廠區的試驗跑道上進行測試。
對于ESP系統的實車測試，主要著眼于當車輛極限工況下行駛的時候，車輛操縱穩定性是否滿足，以及在轉彎的時候，能否按照駕駛員的意愿進行操縱，實驗用的跑道，路面的狀況都是經過特殊設計的，以此來滿足實驗條件的需要。
當測試員在跑道上進行相關實驗的時候，周景明就站在邊上，靜靜地等待著測試的結果，他當然沒指望第一次測試就能夠達到滿意的效果，但至少心里面能有個底，知道接下來還需要做哪些改進。
而測試的結果也很快就出來了，系統的反饋時間有點長，超出了最初設計時候的標準區間，至于其他的性能，目前還處于正常的水平。
有了這樣的結果之后，周景明心里面就有數了，囑咐相關的設計人員做好改進措施之后，便離開了試驗場。