ESP系統的全套技術加上一千萬美元的現金，還有一些其他的附加條款，用以交換奧迪Quattro全時四驅系統的全部技術，這就是周景明同奧迪公司達成的最終合作協議。
這樣一來，周景明不僅成功的獲得了自己心心相念的技術，為天明公司后續的發展打下了技術基礎，更是加強了同奧迪公司的合作關系，使得兩家公司的聯系更為緊密，為后面進一步的深入合作埋下了伏筆。
達成協議之后的第二天，周景明就同奧迪公司的代表，在法蘭克福簽署了正式的合作協議，雙方的技術交換，也就正式生效了。
而此時，為期十天的法蘭克福車展已經過去了一半的時間，只剩下最后的四天了，雖然相比較車展剛開始的時候，這幾天參觀的游客人數明顯變少了，但是每天的總參觀人次，依舊是超過一萬人次，足以看得出車展在國外到底是有多么的火爆，在這一點上，國內的兩大車展，申城車展以及燕京車展是萬萬比不上的。
而ESP系統經過最初幾天的傳播，以及最近幾天的發酵，也是迅速地在整個汽車工業引起了震動，尤其是當奧迪公司宣布，同天明汽車公司就ESP系統技術的合作達成協議之后，更是引起了其余汽車制造商的恐慌。
而周景明也是借著這次機會，進一步擴大公司在汽車電子領域的影響力，國內ESP生產車間也是第一時間進入了規劃當中，至于歐洲市場這邊，考慮到天明公司目前的擴張能力有限，周景明暫時就把ESP的生產賣給了博世公司。
當然，這一次交易并不涉及到ESP核心技術，博世公司充其量也就是周景明在歐洲的一個代工廠，只要后續天明公司有足夠的擴張能力，周景明就會把汽車電子廠從天明公司獨立出來，成立一個專門的汽車電子公司，并且同步在歐美市場上參與競爭。
法蘭克福車展進行到第八天的時候，周景明與趙柯以及秘書小倪一行三個人，也是準備好回國了，這一次的法蘭克福車展，周景明他們可以說是收獲滿滿，獲得了奧迪公司的核心技術不說，還借此機會進一步擴大了公司在歐洲市場上的影響力，為天明公司下一輪的擴張做好了預熱。
ESP系統在汽車行業的走紅，還給天明公司帶來了巨大的經濟收益，有了這一筆資金，接下來的家庭轎車開發項目，周景明就可以放開手腳大干一場了。
“昨天晚上，國內那邊打來電話說，十月份舉辦的巴黎車展，也給咱們公司送來了邀請函，你說咱們參不參加？”在前往機場的路上，趙柯想起來這件事，連忙對周景明說道。
法蘭克福車展與巴黎車展一個在九月份，一個在十月份，在時間上剛好可以懟上去。
“當然要去了，這么好的機會，為什么不去？”周景明笑著回答道，“不過巴黎車展主辦方也是夠折騰的，我人就在法蘭克福，他們竟然還千里迢迢送一份邀請函到國內。”
“巴黎車展大概是在十月中旬開展，要是能夠早一點開始的話，那咱們的工作人員就不用著急回去了。對了，這一次巴黎車展的展車，應該同法蘭克福車展是一樣的吧？”趙柯繼續問道。
“當然是一樣的了，不然咱們公司還有什么新的產品要發布嗎？法蘭克福車展結束之后，五輛展車就先運到巴黎吧，巴黎那邊不是有我們的經銷商嘛，讓經銷商代為保管一下，到時候直接送到會展中心，也省的麻煩。”周景明回答道。