隨著ESP系統的投產，天明汽車公司目前還在運行的項目，只剩下“小福娃”家庭轎車的開發項目、麒麟轎車的換代項目以及Quattro系統的技術交換三個項目了，而最緊要的，便是前兩個項目了，因為這兩款車，都是要在明年正式發售的。
而經過這一個多月以來的努力，由周景明負責的車身設計也已經確立了最終的設計方案，目前周景明正在安排車身設計研究院的技術人員進行繪圖，一旦第一版的圖紙準備好了，那么周景明就可以讓焊裝車間進行生產，然后在風洞實驗室里進行局部優化了。
時間一下子就來到了六月份，1991年馬上就要過去一半了，而姑蘇市的天氣也是變得炎熱起來，此時的發動機研究院中，以周景明為首，加上王援朝等發動機廠的領導人，全都在緊張地注視著正在忙碌的技術人員。
經過快一年時間的努力，這款仿照通用汽車LS系列發動機、并且專門用于“小福娃”轎車的FW系列發動機，已經在上一周就完成了全部的開發任務，并且按照設計要求生產出了兩臺發動機樣機，準備接下來進行點火試驗和發動機臺架試驗。
設計人員正忙碌的進行著實驗前最后的準備與檢查，兩臺FW系列發動機整齊的擺放在臺架上，隨著所有準備工作的完成，點火試驗也就正式開始了。
所有人都目不轉睛地盯著那兩臺發動機，整個實驗室里鴉雀無聲，然后就聽到“茲……茲”的兩聲，兩臺發動機同時發出一陣優美的聲音，然后便正常開始工作起來。
點火試驗成功了！
整個實驗室里頓時就傳來一陣歡呼聲，站在最前面的周景明也是忍不住松了口氣，只要點火試驗通過了，剩下的性能測試，周景明幾乎就不用操心了。
“FW發動機接下來的相關測試，我就交給你們負責了，尤其是臺架試驗，一定要好好的做，我到時候會查看這款發動機的外特性曲線的。”點火成功之后，周景明和王援朝兩個人便從實驗室里走了出來。
“發動機這邊就放心的交給我吧，保證能夠按照時間節點完成全部的任務。”王援朝笑著回答道。
而就在發動機完成點火試驗之后沒多久，變速箱那邊，也是宣布完成了變速箱和車橋的全部開發工作，下一步就進入到性能檢測的實驗上了。
隨著家轎項目傳動裝置總成的開發完成，小福娃轎車其余部件的開發工作，也同樣是進入到了最后的收尾階段，尤其是車輛內飾件的開發，更是一項接一項的宣告完成。
車身設計這邊，在完成了第一版設計圖紙之后，周景明也是第一時間讓焊裝車間將車身給生產了出來，并且運送到了風洞實驗室進行風洞試驗，然后根據風洞試驗的具體結果，對車身不合理的地方進行相應的改進與完善，使之更加符合空氣動力學的原理，盡量減少風阻系數，提高小福娃轎車的動力性。
前后總共進行了三次的風洞試驗，周景明才最終確定好了小福娃轎車的車身設計方案，這樣一來，整個家轎項目的最后一個總成設計，也就在周景明手中完成了，這也就意味著“小福娃”轎車的開發項目，已經全部完成了。