時間很快就來到了1993年的1月二十號，本年度曼谷第一次的汽車大市場正式拉開序幕，來自泰國各個地方的汽車經銷商，從全國各地趕了過來，為的就是能夠在這一次大市場上，賣出更多的車子。
一眼望過去，整個大市場這邊，能夠看到來自各個汽車制造商的車型，但是最多的，依舊是島國的日系車以及美國的福特汽車，除此之外，還夾雜著少數的德系車以及法系車等來自歐洲的車型，而國內這邊，只有小福娃轎車這一款。
既然是類似于大市場性質的汽車銷售大會，那么在售價上，就肯定是有優惠的，否則也不會吸引這么多消費者前來購車了。
而小福娃轎車在這里的售價，統一為2000美元，此時的人民幣與美元之間的匯率還不到6，2000美元的售價，算上關稅以及運輸成本這些，一臺車的利潤基本上跟國內持平。
但盡管是這樣，放眼整個汽車大市場，也找不出任何一款轎車，售價比2000美元還要低的了，畢竟這個時候一輛島國生產的摩托車，售價也至少在1200美元以上，這樣一對比的話，小福娃轎車的售價，絕對可以稱得上是白菜價了。
因為大市場的場地有限，所以每一個前來賣車的經銷商，并不是把所有的車子都運送到了這里，而只是象征性的擺放幾輛展車，其余的車輛則被放到了庫房當中，如果有哪個消費者看上了其中的某一款車，就會有專門的工作人員帶他們到庫房取車。
因為汽車大市場已經不是第一次在曼谷舉辦了，幾乎成為了這里汽車行業的一個傳統，所以每到這個時候，不論是商家，亦或是消費者，都會打起十二分的精神，賣車的大聲吆喝，買車的四處張望，一眼看過去，全都是黑壓壓的一片人群。
“這種汽車大市場，就相當于一個大賣場，給人的感覺就像是小時候上街趕集一樣，既熱鬧又新奇。”天明公司的攤位邊上，徐衛東站在周景明邊上，笑嘻嘻的說道。
因為來得比較早，再加上徐衛東提前知道了曼谷要舉辦汽車大市場這個消息，所以用了點手段之后，徐衛東就在大市場這邊買到了一個非常好的位置，而此刻他們的位置邊上，四輛不同顏色的小福娃轎車就這么停放在那里，等待著有心人來挖掘。
“也只有在這種汽車市場不夠發達的地方，才會出現汽車大市場這樣的銷售模式，咱們國內以前不也是有類似的銷售方式嘛，那個時候大家都把這個戲稱為趕騾大會，尤其是燕京那里的汽車大市場，最是有名。”周景明看著人山人海的大市場，思緒放佛一下子就回到了七八十年代。
經過這些年的發展，國內的汽車銷售模式，已經完全被4S店模式取代了，像這樣的汽車大市場銷售模式，基本上已經看不到了，只有在個別偏遠地區，才會有這樣的集中銷售方式。
“貨比三家，接下來我們能做的，就是看看這里的消費者，到底能不能識貨了。”徐衛東笑了笑說道。
汽車大市場只是一種嘗試，后續的話還會走4S店的銷售模式的，但是如果小福娃轎車能夠借助于汽車大市場打出名聲的話，那么對于經銷商的招聘，也會是一個很好地助力。
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作為一個土生土長的曼谷人，巴頌今天特別高興，因為盼了很久的汽車大市場終于是開幕了，對于像他這樣的人，能夠攢到買一輛小轎車的錢非常不容易，但好在這兩年泰國國內的經濟形勢一直不錯，在曼谷做小生意的巴頌，也終于是攢夠了買車的錢，一直等著汽車大市場開幕這天，就能夠實現自己多年的轎車夢了。
在此之前，巴頌開的一直是五年前買的一輛摩托車，但是結了婚有了孩子之后，一家人出行，開著摩托總是不方便，尤其是下雨天或者是大夏天的時候，風吹日曬的，總是比不上一輛小轎車的，所以一咬牙，巴頌帶著這些年的積蓄就來到了這里，說什么也要買一輛小轎車回去。