“在過去的三個月時間里，逸軒SUV的總銷量剛剛超過一萬輛，而和我們同時發布的高爾夫轎車，銷量早就已經突破了兩萬輛，目前正在向三萬輛的銷售目標邁進，估計五月份結束之后，高爾夫轎車的銷量將會一舉超過四萬輛！”
周景明的辦公室中，趙柯手里面拿著一份資料，正在給周景明匯報工作。雖然說銷售上的事情并不歸趙柯管，但是國內這邊，銷售公司的每一份訂單，都是從整車廠下達的訂單指令，所以趙柯對于這一切還是比較清楚的。
“一汽大眾能夠把高爾夫這款轎車引進國內，目前看來，還是一個十分明智的選擇，論成功性，上汽大眾的桑塔納以及一汽大眾最初引進的捷達轎車，都是比不上高爾夫轎車的。”周景明笑了笑，然后繼續說道，
“雖然說一汽大眾在過去的三個月時間里，賣出去了兩萬多臺高爾夫轎車，但畢竟都是以CKD的方式進行裝配，實際獲得的利潤并不多，等什么時候他們能夠實現國產化生產了，那才叫厲害呢。”
以CKD方式進行組裝，實際上和純進口幾乎沒有什么差別，一汽大眾現在充其量只是高爾夫轎車在國內的一個代工廠而已，周景明一直覺得，國內的汽車工業，需要的并不是像這樣的賺錢機器，而是具有獨立研發能力的創新型企業。
天明汽車公司絕對是每一個國內汽車制造商發展的模板。
但可惜的是，自從周景明離開上汽大眾，獨立創辦天明公司之后，上汽大眾這邊，也是一直在吃老本，靠著一款桑塔納轎車，愣是賣到了現在也沒有新車型的發布。
而一汽大眾這邊，也都是靠著從德國大眾引進現有的車型直接生產銷售的，國內的民族品牌汽車制造商，只有天明汽車公司一家。
“咱們就別管一汽大眾的高爾夫轎車是怎么生產出來的了，人家賣得好，就比什么都有道理，咱們還是先想一想怎么讓逸軒SUV，能夠在國內賣得更好吧。”趙柯見周景明竟然還關心起了一汽大眾的生產問題，無奈的笑著說道。
“達則兼濟天下嘛，咱們公司在國內市場的地位，目前還沒有任何的競爭對手能夠撼動，至于你說的逸軒SUV在國內的銷量，我覺得也只是時間上的問題，有歐美市場的帶動，國內的SUV之風，遲早會刮起來的。”周景明笑著回答道。
國內這邊，SUV真正的流行起來，還要到2005年以后，相比較歐美市場，本身就晚了十幾年，這也是為什么這一次逸軒SUV的主要目標是放在了歐美市場，而不是國內市場的原因。
“對了，昨天的時候有個蘇省的人來到我們公司，說是要訂購五百輛逸軒SUV，當時你不在，我就讓他明天再來一趟。”說著說著，趙柯忽然就想起了這件事。
“五百輛？那個人有沒有說是哪個單位的。”周景明好奇的問道。
“好像是華西村的。”