參觀依舊在繼續。
一行人從勞斯萊斯的裝配車間出來之后，又信步來到了勞斯萊斯裝飾件的生產車間。勞斯萊斯車上的每一個裝飾件，不論是前進氣格柵還是車內的裝飾品，幾乎都是依靠手工打制的，確保整輛車從內到外，從部分到整體，都是一件完美的藝術品。
在這個車間里，周景明還有幸看到了勞斯萊斯汽車的特有標志之一，“歡慶女神”的制作工藝。
“沒想到一個個小小的歡慶女神，制作起來都這么精細，難怪每一輛勞斯萊斯汽車，都是那么的珍貴。”饒是對勞斯萊斯十分了解的周景明，在看到“歡慶女神”的制作流程之后，也是忍不住贊嘆道。
這里的工程師，真的是把“工藝”兩個字發揮到了極致！
相比較而言，國內的紅旗轎車，雖然一直將勞斯萊斯作為自己的對標車型，但是紅旗轎車的制作工藝，周景明也是知道并且現場參觀過的，雖然比起麒麟轎車這些普通轎車，紅旗轎車的制作工藝也十分的精細，但是跟勞斯萊斯相比，依舊要差得很多。
單論對于“造車”這件事的認知上，國內的工程師就遠遠遜色于勞斯萊斯的工程師，這里的工程師完全將自己的工作當做一門藝術來雕琢，力求在每一個細節上都做到盡善盡美，而國內的大部分汽車工程師，包括紅旗轎車在內，只是把車輛上的每一個部件，當成一個死的、冰涼的機械物品，造出來的東西，自然就缺少靈魂了。
“那是自然的了，我們勞斯萊斯車上每一座‘歡慶女神’，都是采用傳統的蠟模工藝，完全用手工倒模壓制成型，然后再至少經過八遍以上的純手工打磨，最后再把打磨好的女神像放在一個裝有混合打磨物質的機器里研磨65分鐘，才最終成型的。”一旁的魯尼聞言，忍不住面帶自豪的說道。
剛剛在經過威廉姆斯的“警告”之后，魯尼也就沒有再多說什么，，除了正常的介紹車間與工藝之外，關于對天明汽車公司收購“勞斯萊斯”的不滿，并沒有再次表達出來。
因為魯尼也知道，既然威廉姆斯已經決定要召開股東大會了，那么這件事，基本上是木已成舟、生米煮成熟飯了，他再怎么反對，也都是無濟于事了。
“其實我們的‘歡慶女神像’不僅僅在制作工藝上十分的講究，如果仔細觀察的話，就會發現經過最后手工修整的每一尊女神像都是不完全相同的，或許是姿態上不一樣，或許是眼神上的差異，總而言之，每一尊‘歡慶女神’都是一個獨一無二的藝術品！”一旁的范佩西也難得開口介紹道。
周景明聞言，也是忍不住拿起已經做好的兩個“歡慶女神”，仔細的觀察起來，果真就像范佩西所說的，兩尊“歡慶女神”，并不是完全一樣的！
“實在是太神奇了。”周景明又是忍不住贊嘆道。
說勞斯萊斯汽車渾身上下都是散發著藝術的氣息，這句話一點都沒錯。
“最初我們勞斯萊斯車上的‘歡慶女神’標配是銀白色的，每一尊標配的‘歡慶女神’造價在一萬英鎊以上，不過有些車主為了表明自己的尊貴地位，就要求我們完全采用黃金制作，這樣一來，一尊歡慶女神的造價就更高了。”范佩西笑了笑，然后繼續說道，“另外，當行駛中的勞斯萊斯汽車的速度超過八十公里每小時的時候，為了免于風沙的損傷，這尊女神像就會自動隱藏到引擎艙中。”
聽著范佩西對于“歡慶女神”的介紹，周景明等人對于勞斯萊斯這個品牌，也是有了更加深刻的認識，難怪能夠作為英女王的御用座駕，都是有原因的！